衢州：高速公路收费智能化

昨日零点，衢州市境内所有高速公路与全省同步，正式实行货车计重收费，衢州东出口针对客车和小轿车的“ETC”不停车收费系统也同时启用。 
　　记者现场体验：“嘀”声替代停车付费 
　　昨日零点，记者坐上装有ETC装置的车辆从杭金衢高速公路东出口下高速，远远就看到收费站大屏幕上显示着“欢迎驶入ETC专用车道”的字样，车子进入车道，伴随着车内发出“嘀” 
　　一声，大屏幕上显示“交易成功”，栏杆自动升起，车子顺畅的通过了收费站，无需做任何停留。如果不是“嘀”声的提醒，车内人根本感觉不到已经收费。 
　　这一切是如何办到的呢？记者留意到，车子的前挡风玻璃上装有一个黑色长方形的盒子，盒子里插着一张标注为“不停车收费通行卡”的卡。 
　　原来，这个黑色盒子就是实现不停车收费的电子标签，当车辆通过高速公路收费站不停车收费专用车道时，车上的电子标签就会与车道的基站之间进行快速的自动交互联系，完成收费操作。 
　　据介绍，客车和小轿车可办理电子标签和不停车收费通行卡，并实行一车一卡绑定，目前可在浙江省内高速公路使用，今后可在长三角地区高速公路使用。 
　　要注意的是，经过ETC专用车道时，电子标签必须与不停车收费通行卡配合使用。经过其他普通车道，不停车收费卡也可当普通卡使用。据悉，我省对接受不停车收费方式的车辆用户，将在三年内给予高速公路通行费3%的优惠。 
　　智能收费后：通行能力可提高3—5倍 
　　不停车收费，省去了停车、付钱的麻烦，不仅让驾驶员更深切地感受到高速路的通畅，对提高整个高速公路的通行能力也大有裨益。 
　　“杭金衢高速的车流量，在浙江是比较大的，今年同期的车流量比去年上升了20%，实行不停车收费后，不管是从方便市民，还是提高管理服务能力来说都非常有利。”杭金衢高速公路衢州管理处副处长叶需土说，按照以往，每辆车收费大约需要15秒左右，采用不停车收费后，可提高车道通行能力3-5倍，能有效解决收费站拥堵的问题，减少车辆通行时间。从低碳角度看，不停车收费也可节约燃油消耗和减少尾气排放，有效提高车辆的营运效益。 
　　需要提醒的是，虽然不停车，但ETC车辆走专用车道时，通行速度也不能超过20公里每小时。 
　　计重收费：遏制超限超载，体现公平合理 
　　除不停车收费外，昨日同时启动的还包括货车计重收费。凌晨2：33，一辆满载着货物的安徽牌照货车，驶入杭金衢高速公路浙赣收费站。车子刚进入收费通道，该车车型、超重吨数等立刻在前方的大屏幕上显示。这辆原本核载51吨，却实载67吨的“超重”车马上现出原形。 
　　工作人员介绍，如果是按照之前收费标准，这辆货车只要交纳750元，但根据新规定，则一共需要交纳1385元。“这将近提高一倍的收费可以遏制一些超载车辆。”收费站方面表示。 
　　“这种收费方式蛮好，都在核载范围内运货的话，收取的费用和以前差不多。”4月16日凌晨，第一辆通过杭金衢高速公路浙赣收费站的货车司机郑成栋非常支持计重收费方式。 
　　“计重收费是收费方式的一项重大改革，保护了合法合理装载车辆的利益，对超载车、‘大吨小标’的货车影响比较大。”叶需土说，计重收费采用按实际车货总质量收费，实现轻车少收，重车多收，从而保护合法合理装载，遏制了超限超载现象。 
　　针对计重收费仍采取人工收费，与之前相比可能增加收费时间，叶需土表示，管理部门将增加人员配置，尽量让车辆能快速通过。