成都川陕路货运场站搬迁郊县 北门大动脉有望逐步畅通

今后在三环以内将很难再看到大型货车了，川陕北门大通道也将随之顺畅起来。昨日，成都市物流办正式颁布了《成都市道路货运站(场)管理办法》，《办法》将于今年5月1日起施行。根据《办法》要求，原来川陕路、熊猫大道等不适应现代物流业发展的货运场站将进行整改、外迁到物流园区中，以后我市的货运物流业将更规范合理。 
　　记者了解到，川陕路、熊猫大道是我市货运场站布局非常集中的路段，严重影响了北大门进出城大动脉的畅通。“这一地区集中了26家货运场站，占地1825亩，只有7家有道路运输经营许可证，其余的均是租用当地村、乡土地，自建场地，自发形成，目前已不能适应现代物流业的发展和建设西部区域物流中心的要求。”据成都市物流办相关负责人介绍，过去我市物流货运站存在建设缺乏规范，分布不合理，管理无序、信息化程度低、经营模式单一、市场秩序混乱等，有的货运站场甚至出现骗货等货运纠纷，是典型的“马路经营”。
　　该负责人说：“《办法》对这些都有详细的要求，5月1日施行后，只有符合选址规划的新建货运站才能投入使用，之前像川陕路、熊猫大道那些未经规划但已经运营多年的货运站将进行整改，将向规划的物流园区迁移，集中发展整合。”据了解，目前紧邻川陕路的新都物流中心已经投入运营，随着我市的物流园区和中心的陆续投用，以后我市的货运结构将发生很大的变化，在三环以内都将很难看到普通的货车，而是城市配送的专用车辆，从此川陕北大门进出城大动脉将告别拥堵，畅通起来。
　　与此同时，我市四园区和四中心还将建立一套统一的联网公共物流信息平台，使物流业务信息全市共享，改善城市物流服务水平，从而适应现代物流发展，满足建设西部区域物流中心的要求。