沪宁间拟再添沿江城际铁路 规划为客货两用

 沪宁城际铁路将于7月1日通车，而一条新沪宁间快速铁路也正在计划修建。记者昨日获悉，近期按相关部门正论证建设沿江城际铁路的必要性。该铁路现在的设计时速约为250公里。如果线路获批，沪宁间未来将有沪宁城际、京沪高铁、沪宁线等4条铁路通道。申城市民也将可以乘动车来往沪宁之间的常熟、太仓等沿江城市。
 3月30日，江苏省铁路办与常州发改委共同组织召开了“沿江城际铁路建设方案征求意见会”，由中铁第四勘察设计院介绍了沿江城际铁路的基本情况，就沿江铁路线路的走向、站位设置与常州市的规划、国土、建设、交通、水利、环保等部门进行商讨。
 据了解，沿江城际铁路线路预计全长300余公里，设计时速约为250公里。从江苏起，起点站为南京，途经镇江（句容市）、常州（金坛市、武进区、戚墅堰区）、无锡（惠山区、江阴市）、苏州（张家港、常熟、太仓市）等地至上海。这条铁路的前身是规划中的镇南铁路，起自镇江，经常州、江阴、张家港、常熟、太仓市至上海嘉定南翔。随着长三角铁路网的发展，铁路部门与江苏省修改了镇南铁路的规划，将其从镇江向西延伸至南京，并确定为客货两用。
 沪宁间已确定有沪宁铁路、沪宁城际铁路（在建）、京沪高铁（在建）3条铁路通道，为什么还要建设第4条快速铁路线？据分析，现在江阴、张家港、常熟、太仓市沿江大部分地区仅仅依靠高速公路，无法纳入长三角“1－2小时交通圈”，为了避免在长三角加速一体化的经济圈中被边缘化，有建设沿江城际铁路的需求。