铁路员工快速抢运抗旱重点物资

□本报记者 王若懿
    编者按：一场60年一遇的特大旱灾袭击着我国西南五省，6130万人面临饮水危机，503.4万公顷面积的农作物相继枯萎。面对如此严峻的灾情，作为抗旱救灾的基础和保障，灾区的物流通道是否畅通无阻？各种救灾物资是否及时送达灾区人民的手中……为了全面报道相关部门、企业全力抗旱救灾、抢运物资的情况，我们特开辟《抗旱救灾 大显身手》专栏，向读者展示物流大军的风采。
    连日来，云南、贵州、广西等地的旱情在全国引起广泛关注。当前，云南、贵州、广西等地区长时间干旱，水力发电基本停顿，火力发电面临巨大压力。对此，铁道部要求各相关铁路局加强与地方政府和重点企业的沟通协调，统筹做好油品、粮食及化肥等运输工作，快装快运抗旱救灾物资，对到达成都、昆明铁路局等需求紧张地区的重点物资，要加强组织，确保满足需求。
    记者在采访中了解到，铁道部提出要组织好南方干旱地区的物资运输。各铁路局要高度重视、密切关注相关电厂的电煤存耗情况，及时掌握企业电煤需求，对关系这些地区的电煤运输要全力予以满足，绝不能由于铁路运输原因造成旱区拉闸限电。对受灾地区的粮食、蔬菜、油品、电煤等物资运输，各铁路局要做到有请必装，千方百计地给予满足，绝不能由于铁路运输原因对灾区居民生产生活造成影响。
    此外，在成品油运输方面，相关铁路局要加强对四川、贵州、云南等省成品油库存情况的监控，及时做好信息沟通，防止到达集中造成库点堵塞以及库存不足造成市场供应紧张等情况的发生。
    在铁道部的号召下，各相关铁路局积极响行动起来。3月19日8时，南宁南站货场内，12辆汽车整齐地排列在装满化肥的列车旁，17台叉车来回在火车、汽车间穿梭，180名装卸职工顾不上休息，将刚到站的化肥转装到汽车内，运往百色市隆安、田阳等旱区的田间地头。为了使到达的春耕化肥在最短时间内完成卸车，南宁南站调整了抢卸化肥的人力、机具，使卸一列化肥所需时间比平时缩短了近3小时。
    记者了解到，这是南宁铁路局在非常时期采取的非常举措。为保证抗旱物资得到及时运输，南宁铁路局还开辟了抗旱春耕物资运输绿色通道，采取及时甩挂、到卸分流、火车汽车对卸及调集充足的装卸劳力和机具设备等措施，集中抢卸密集到达的抗旱春耕物资。
    3月22日上午，浙江省政府收到农夫山泉董事会为云南灾区捐赠的价值1300万元的农夫山泉饮用水。上海局第一时间从乔司站、金华东站紧急调集赈灾棚车到农夫山泉装车地，同时积极安排装车计划。金华车务段紧急抽调大批劳力，从千岛湖等站迅速装运农夫山泉，并做到优先计划、优先装车、优先挂运。3月23日5时50分，一趟由金华东站编组发运的首列“抢”字头81017次农夫山泉云南赈灾列车火速向昆明方向驶去。在上海铁路局一路绿灯的安排下，此趟赈灾列车将在72小时内抵达灾区。
    上海铁路局有关负责人介绍，按计划，上海局将向云南大理东、昆明东、宣威三站发运120辆38万箱农夫山泉饮用水，以缓解云南旱情严重的16个县市百姓饮水难的问题。
    面对百年一遇的旱情，昆明铁路局则建立抗旱物资运输应急保障机制，采取一系列措施全力保证电煤、粮食、果蔬等抗旱救灾物资运输。
    据介绍，昆明局建立与地方政府的“一日一通报、一日一联系”沟通协调机制，及时协调抗旱救灾物资运输，全力以赴为抗旱救灾提供可靠的运力保障。
    随着旱情加重，到达云南省的抗旱救灾物资不断增加，救灾物资接卸工作面临严峻挑战。昆明局及时启动应急预案，充分发挥路、地、企三方联席会议机制作用，有效解决了救灾物资集中到达运输堵塞等难题，形成了救灾物资在分界口接得进、在到达站卸得下、卸下后能运走的良好运输秩序。
    截至3月22日，昆明局累计接卸抗旱救灾粮食40.2万吨，其中3月1日至22日全局共接卸粮食3161车19万吨，累计接卸成品油90.6万吨，同比增加24.3吨，增长36.7%，确保了云南粮食、成品油市场供应平稳。