铁道部：未来三年高速铁路投资将达9000亿

    铁道部部长刘志军在2010年的全国铁路工作会议上表示：“未来3年我国大规模铁路建设将进入收获季节。”预计2010~2012年，新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。到2012年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里。其中，未来3年高速铁路的投资额度将达到9000亿元以上，年均投资额将超过3000亿元。图为铁道部办公大楼。 方式 摄
北京钢材市场领涨全国
□兰格钢铁新闻中心 田国宝
    从3月9日开始，在铁矿石价格上涨和市场预期向好的背景下，在钢厂不断上调出厂价格推动下，国内钢价终于走出泥沼，开始出现新一波上涨行情，其中北京市场上涨尤其耀眼，在半个月内涨幅达600元（每吨，下同），大大超过全国主要城市平均400元的价格涨幅。
    据兰格钢铁信息研究中心市场监测，从3月9日至3月25日半个月内，椎25mm螺纹钢北京市场价格上涨600元，上海市场价格上涨280元，广州市场价格上涨390元，天津市场价格上涨580元，国内主要城市平均价格上涨436元；椎6.5mm高线北京市场价格上涨610元，天津市场价格上涨610元，上海市场价格上涨350元，广州市场价格上涨410元，国内主要城市平均价格上涨433元。
    从全国主要城市上涨幅度可以看出，以京津为首的北方市场涨幅明显高于南方市场涨幅。目前京津市场价格已经远远高于南方的上海、广州市场价格，也超过一向以高价钢材著称的成都等西南城市价格，与南方主要城市上海市场价格差距已经超过400元。一时，北京市场成全国钢市走势的风向标。“钢价上涨是必然的，一方面，原材料价格上涨对钢材市场价格形成有力支持；另一方面，今年市场需求预期较大，也带动钢价向上行走。”对于近期钢价持续走高，北京凌钢物资供销有限公司总经理冯彦柱如是告诉记者。凌钢作为盘踞东北市场的主要钢铁生产企业之一，选择在北京开设销售子公司，看中的就是北京市场在全国钢市的风向标地位。“我们公司市场主要在东北，目前在北京市场销量并不是很大，但是作为北方主要城市，这一市场是不容忽视的，占据北京市场，对布局整个华北市场会相当有利，北京市场的辐射能力和影响力是别的城市所不能比拟的。”冯彦柱说。
    在钢铁行业，北京向来被看作中国北方市场的风向标，钢市每一波的上涨行情，几乎都是由北京市场率先上涨，然后逐步传导给天津、河北等附近省市，随即波及到华北、东北和西北等主要地区，进而带动全国钢价出现上涨。
    在国内钢材贸易领域，无论是市场需求量，还是历年的库存量、贸易资金密集度和交易量，抑或是市场辐射能力，北京市场在整个北方地区乃至全国都有明显的市场导向作用。以东北地区的主要城市沈阳为例，每一轮行情上涨和下跌，沈阳均是在北京市场出现波动的几日后，出现被动的跟涨和跟跌。
    在由兰格钢铁网主办的2010年北京地区春季钢材市场走势研讨会上，沈阳联印贸易有限公司董事长杨印坦言：“春节过后，东北市场本来不具备上涨空间，但是在北京市场价格上涨后，沈阳市场也出现被动跟涨，只不过由于市场需求空间较小，不具备上涨条件，所以沈阳跟进涨得慢点、少一点。”
    目前北京聚集了中铁物资、兵工物资、五矿贸易等众多国企贸易商，也聚集了京奥港、智恒达等实力较强的民营钢贸巨头。此外，河北钢铁、首钢等众多钢企也纷纷在北京市场设立直销市场。北京钢材市场已经形成一个以资金、资源和市场为主导，由钢企、贸易商、下游终端用户为主体，国家部委和各种行业协会相互协调形成的完整的贸易体系。这些资源也在客观上成就了北京的市场地位。
    据兰格钢铁网资讯总监马力介绍，3月17日开始，由于短期内北京市场价格上涨速度太快，市场出现观望心理，价格开始出现调整，随后3月18、19日上海、广州、沈阳、武汉、西安、成都等市场价格也出现了调整。而经过短暂调整后，北京市场价格再度启动上涨行情，并带动其他城市上涨。
    “关注北京市场当然绕不开兰格钢铁网，兰格更能真实地反映北京市场的实际情况。”东方奥博工贸有限公司总经理庞晓君表示自己一直就关注兰格，“我从兰格成立的时候就关注兰格的油印册《供求与价格》。”在庞晓君的办公室内，《兰格钢铁周刊》整整齐齐地摆满了办公桌旁边的窗台。兰格钢铁生于北京，成长于北京市场，经过14年的发展，兰格已经深深地融入到北京市场，其信息触角已经深入到北京钢市的每一个角落。
    北京钢贸圈一直流行着这么一句话：“全国行情看北京，北京走势看兰格。”或许更能诠释兰格在北京钢贸市场的渗透能力。正如北京国储钢材交易市场总经理申顺虎所言：“现在终端用户采购钢材，根本不听你贸易商报价，他们只参考兰格钢铁网的价格。”