嫁人还是独身?
2010-3-7 1:31:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
在大部分旁观者看来,公路运输就是个没有技术含量的低端行业:比的是更多的营业网点和更低的价格。
当一个民营公路运输企业网点足够多,多到可以覆盖全国时,它该怎么继续发展?价格已经不能再低了,这个行业的平均利润率只有3%-5%。
坐困愁城的企业家们都想降低成本、进行产业升级,但是谈何容易?一个将自己创办的企业卖给外资的老板说,“以我的水平只能把企业带到这个程度了,再做大我力不从心。”
于是,经过十多年的发展,民营公路运输企业有了两个选择:嫁人,或独身。
华宇就嫁给了TNT。用天地华宇CEO徐水波的话说,“一个佳木斯淳朴的乡下姑娘嫁给了一个荷兰富家子弟。”这个富家子弟,有资金有技术有管理——在一个富裕之家实现产业升级看起来很美好。
但是跨国婚姻可以长久和谐吗?
德邦物流选择了独身。设定好产品服务的高标准,解决好员工的股权激励,甚至定下一年50%-60%的平稳增长速度,但是它的资金和人才短缺问题真的解决了吗?
通成物流既没嫁人也没独身,而是攀上了另一个行业的大哥——兄弟结拜走产业链整合的道路。空陆联运的设想很好,但是异姓兄弟真能一条心吗?
三个企业选择了三种道路,最终的目标或许只有一个:扩大市场占有,实现产业升级。
到目前为止,还看不出这三种选择的对错。但重要的是,他们已经迈出了“做选择”的第一步。
Copyright © 2006-2020 56885.net All rights reserved..