兰渝铁路兰州铁路枢纽工程进入攻坚阶段

 26日，记者从兰州铁路局获悉，2009年8月1日开工的国家十一五重点工程建设项目——兰渝铁路兰州铁路枢纽工程，桥、梁、桩、基建设已完成75%，隧道上导累计掘进8341米，路基土石方累计完成40%，目前，工程建设已进入攻坚阶段。 
 兰州铁路枢纽工程其中之一的砂金坪站改工程项目现场，呈现热火朝天的大会战场面，近千人的参战队伍热情高涨，一声声号子响彻黄河之畔，大型的建设机具不时发出阵阵轰鸣声。该工程历时1个月，共投入人力7000余人次，机具1800余台套。
 兰州车站作为枢纽地区唯一的客运站，2009年旅客发送量已达800万人次，且只能承担普速铁路客运任务，已无法满足新型铁路客运专线的引入和群众迅速增长的出行需求。新建兰渝铁路兰州枢纽货车北环线、北编组站等工程有效解决了兰州车站货运“瓶颈”问题。
 兰州枢纽货车北环线路穿越兰州市三区两县，两跨黄河，共设计特大、大中桥28座，隧道17座，其中长寿山隧道长12.5公里；兰州北编组站按双向三级七场设计，担当枢纽各衔接方向货物列车的到发、解编作业，解编车数近期12080辆/日，远期13976辆/日，办理车数近期15756辆/日，远期19256辆/日。
 据介绍，在建的兰渝铁路兰州枢纽工程项目，为了给兰新第二双线及宝兰客专创造条件，工期由原来的36个月压缩至18个月。
 在兰渝铁路建设中，兰州铁路局及各参建单位，积极借助现代化的监控技术，引入视频监控系统，人、机结合，较好地解决了建设过程中的安全质量“死角”问题。并以推进建设管理标准化，积极做好环境保护，文明施工，按照“三优先”的原则，积极促进“互保共建”工作，营造了良好的建设环境。
 记者还了解到，2009年，兰渝铁路建设使用甘肃地产钢材26.68万吨、水泥130.18万吨、砂石料905.37万立方，使用当地农民工9721人、换算成工日累计112.9万个工日，为当地企业发展和农民工务工创造了有利条件。
 铁路部门的消息说，新的兰州铁路枢纽建成后，将有10个方向的铁路在兰州交汇。将形成多方向互通、大运量保证、高效率运输的特点，预计到2020年，兰州枢纽货运接入、交出量将分别达到11946万吨、12491万吨，2020年客运量将达到1200万人。