寿光物流园投产4个月谋上市

一个投运只有4个月的农产品物流园，传闻在上市前夕将募集6亿美元折合40余亿元人民币的股权投资基金，投资人中像百仕通(Blackstone)、资本国际、西京投资之类的知名基金公司赫然在列。 
　　当记者就百仕通等基金公司投资及上市事宜向中国寿光农产品物流园有限公司(以下简称寿光物流园)相关负责人求证时，负责人闪烁其辞并未给记者明确的答复。
　　寿光物流园本来存在成立时间短、不足盈利年限等上市程序问题，加之公司负责人对募资问题的低调、回避，更让外界对知名基金公司入股一事疑窦丛生。
　　为了解基金公司投资寿光物流园的详细情况，记者日前赶到位于山东省寿光市北外环的寿光物流园采访。
　　“我不大清楚募资及上市的问题，一直是集团方面在运作。”对于记者抛出的一系列基金入股以及上市进展话题，寿光物流园总经济师、常务副总经理时来滨如是说。
　　在见到时来滨之前，记者先后试图采访寿光物流园行政部经理张国民以及总经理栾元伟，但他们均不肯向记者透露具体情况。
　　据境外媒体报道称，百仕通牵头的基金财团已与中国最大的农产品市场运营商之一寿光物流园达成协议，将在寿光物流园香港上市之前，对其进行大约6亿美元的投资，占寿光物流园30%的股权。
　　如果消息属实，则该笔交易将是百仕通在中国投资的第二个项目，同时是第一个Pre-IPO项目。此前在2007年9月，百仕通曾经耗资6亿美元收购中国最大的化学品制造商——蓝星集团大约20%的股份。
　　据时来滨介绍，寿光物流园是目前国内规模最大的农产品集散地。寿光物流园由爱晚工程旗下的香港旺益集团投资，于2009年4月开始动工，11月初建成一期工程并开业，项目总投资20亿元，一期投资12亿元，二期投资8亿元。占地3000亩，现日交易量2000万公斤，日交易额4000万元。二期建成后，可实现年农产品交易量100亿公斤。
　　对于外界传闻的诸多知名基金公司竞购寿光物流园股权的情况，时来滨含糊地表示，“听说很多基金都在踊跃参加，我们的项目像磁铁一样吸引着他们。”
　　对于吸引众多基金公司的原因，时来滨认为，除了寿光物流园规模在全国乃至亚洲最大外，强劲的盈利模式也是其吸引投资的重要因素。
　　据时来滨表示，寿光物流园一年的净收益可在8亿元左右。盈利模式则主要包括收取交易佣金、收取摊位租金以及收取配套设施服务费用等方面。
　　“按今年计划的60亿公斤农产品交易量计算，年交易额可在100亿元左右，物流园收取的交易佣金可在1.6亿元-2.5亿元之间；此外，提供配套设施、商业服务等都是赚钱的项目，投入的成本却比较低。”时来滨分析说。
　　除了介绍寿光物流园相关概况外，时来滨没有给出记者百仕通等基金公司是否签约的答复。
　　尽管寿光物流园领导比较低调，但外界关于其在香港上市的信息早已是满天飞了。有报道称寿光物流园与百仕通已签约，其他的还在谈。
　　据报道，寿光物流园计划于今年7月在香港H股上市，拟募资7亿-8亿美元，已委任瑞银、中银国际两家投资银行为其香港上市做准备。本轮私募股权融资将是寿光物流园上市前的最后一轮融资。
　　实际上，投产4个月的寿光物流园募集资金筹备上市，显然有资本玩家担当幕后推手。
　　时来滨也表示，上市事宜均为集团层面在操作，集团就是香港投资的旺益集团。据了解，香港旺益集团背后是掌握着50%人和商业(1.84,0.01,0.55%,经济通实时行情)(01387，HK)股权的戴氏家族。
　　时来滨称，“旺益集团的子公司以及人和的子公司都是上市公司，我们上市应该也很快吧。”
　　上述负责人的言外之意，旺益集团具有着成熟的上市操作模式。实际上，从“人和”系大股东戴永革宣布投资20亿元建成物流园后，基本上是在同步推动其上市。
　　资料显示，40岁左右的戴永革在2009胡润百富榜中位列第22名，戴氏姐弟(戴秀丽、戴永革)2009年财富额据称超过210亿元。
　　记者了解到，寿光物流园注册资本为9700万美元，但拟募集额则达到了其注册资本的6倍以上。并且，寿光物流园的一期项目建设已经完工，二期的也即将开始，由此投入的资金早已有之，旺益集团引入大量资金又是作何用途呢？
　　时来滨也表示，对寿光物流园上市，集团方面很着急。想尽早上市，上市后再发展。募集资金除了完善寿光物流园，还将对其他地区的农产品物流园进行重组，用老板的话说“建设都不赶趟了”。
　　据悉，寿光物流园的操作思路或将采取几个物流园打包的方式，即把旺益集团旗下其他成熟的物流园与寿光物流园打包后一起上市。
　　但上市时间临近，寿光物流园上市项目如何整合及增资，依然是一个谜。
　　同时，围绕着寿光物流园的当前经营状况是：二期工程开工在即，配套设施有待完善；农产品交易主要以现货为主，全国各地的农产品运输到此再流向全国受到区域限制；当地批发散户众多，仍存整合难题……