新乡车务段为集中修施工筑牢安全防线

 自3月15日——4月21日的新乡车务段管内京广线集中修施工不仅时间长，而且涉及范围广，需要投入大量的人员、时间和精力来保证此项工作的顺利进行，这对安全是一大考验。为此，新乡车务段从基础管理入手，周密施工方案，严格五项标准，确保京广线施工的安全。
 一是严格干部盯控标准。成立以段长、党委书记为组长的施工领导小组，全面负责施工安全，按照三级施工管理规定，实施车务段、车站两级和中间站、区段站分类施工盯岗制度。即：一级施工中间站由段长或主管副段长亲自带队盯岗；二级施工中间站由主管副段长或包线领导带队盯岗，区段站由站长或副站长带队盯岗：三级施工中间站由值班干部盯岗，车务段组织检查，区段站由车间主任或副主任盯岗。
 二是严格施工方案标准。及时将施工计划下发各站，要求有施工项目的车站，提前研究施工组织事项，按照组织领导、施工内容及影响范围、安全措施、人员安排、行车组织办法、责任追究等6方面制定详细施工方案，并上报段安技科审批。段安技科按照每次施工要求提前制订详细盯岗方案，从机关抽调专业技术干部组成施工盯控组，施工前30分钟到岗并向段值班室报到，全程紧盯施工现场。
 三是严格命令传达标准。段值班室收到局施工台的施工调度命令后，做到“三个第一”，即：第一时间传达主管领导及盯控组、第一时间传达安技科、第一时间传达相关车站。车站收到施工命令要与当月施工计划核对，遇有施工计划而无施工台调度命令、有施工台施工命令而无施工计划时，不准施工，并报段安技科。
 四是严格施工组织标准。施工作业前，施工车站站长亲自组织施工所有人员召开预备会，周密布置施工计划、行车组织、人员安排及施工安全措施。作业中，车站值班员必须认真确认施工登记内容与施工计划是否一致，确保“作业时间、地点、项目、影响范围”准确无误。施工完毕后，立即召开施工总结会，就施工过程中存在的问题和不足进行分析研究，总结经验教训，并做好记录。
 五是严格人员素质标准。针对春季施工特点，制定了施工安全卡控措施，对参与施工的盯岗人员、车站干部和车站值班员进行集中培训，并由车站组织其他相关人员进行培训。每次施工前，要求车站组织参加施工人员学习施工方案，确定所有人均已了解清楚后方可开始作业。