金融危机已过 云南物流集团拓展

 对于云南而言，2010年是一个战略实施的关键年。因为中国—东盟自贸区的建成需要云南在理论、实践及布局方面出“活计”，这就需要各方各面都拿出自己的“桥头堡”思维和行动来把握机遇。“自贸区建成，云南作为经济发展‘大动脉’的现代物流业将迎来快速发展的历史机遇！”这是周少方——这个被评选为“影响中国·2009中国物流杰出贡献奖”及“新中国60年·60位改革人物”的云南物流产业集团董事长，对自己从事的产业走向作出的预言。

    看好云南桥头堡战略机遇的云南物流产业集团认为：按照产业国际化是产业要素的跨国界流动这个原则，这个战略的实施，将促使云南经济发展从自然资源依赖转向投资拉动和商贸流通拉动转变，就集团而言通过创新经营模式、商业模式、服务模式、赢利模式，将在国际物流、城市物流配送、物流体系建设、物流业态、管理技术、对外合作交流、资本运作等方面获得更多机遇。

    既然是桥头堡，所发挥的作用就是对内联动全国、整合国内物流资源，对外打开与国际物流业界的合作，构筑核心业务板块。云南物流产业集团以“物流、贸易、资本运营”三个业务板块为核心，“以物流带动贸易，以贸易促进物流”，“上控资源、下建网络、中联物流”，不断调整物流业态，注重产业结构调整及创新、升级，拓展物流产业国际化空间。

    目标清晰之后，去年，集团分别到广东物资集团、中山物资集团、广东乐从华南（国际）物流钢铁交易中心、广西物资集团、浙江物产集团、浙江传化集团、淮南煤矿集团等企业进行钢材、汽车、家电等业务板块的对接，通过相互交流，提出了与集团在钢材贸易、汽车品牌拓展、家电物流、危险品贸易、煤炭深加工等方面进行合作的意向，寻求优势互补、共谋发展、实现共赢的商机。同时，结合边境经济合作区建设、边境贸易区建设、大通道建设对口岸物流进行规划，在昆明建设保税物流区，在河口、瑞丽、磨憨申请建立口岸物流中心，形成以昆明为核心，有层次的保税物流链条，延伸国际化物流业务，提升物流国际化水平；另外，集团规划设计建设“东盟国际物流港”、“新储物流配送中心”、“大理国际物流园”、“红河国际物流示范基地”、“磨憨口岸物流中心”、“云南无水港”等一批重大项目在建，标志着未来集团将形成以省内物流系统基础设施为平台、以国际物流节点为支撑的现代物流体系。

    围绕着集团目标，下属企业纷纷行动起来。云南鑫盛物流有限公司创新经营模式，主动为客户排忧解难，与客户建立了长期战略合作关系，全年共销售钢材42.23万吨,同比增长198%。云钢物流中心还创造了月钢材吞吐量、月到达车皮量、单日出货量、单日到货量及连续13天管材到库量的五个历史之最。现鑫盛公司准备与淮矿物流公司、德钢集团、金泰缘公司合作，发挥自身物流优势，利用合作伙伴的资金和销售网络，围绕我省重大基础设施建设项目开展钢材贸易及物流业务，进一步做大经营规模。

    云南新储物流有限公司继续发挥西安、石家庄等地白糖配送库的优势，白糖贸易稳中求增，今年又分别在贵阳、重庆、淄博、济南、成都等地建立省外食糖配送库，不断增大省外市场销售量。