产业链引导结构升级

□ 李杨 何卓
    位于唐山市区东北部的开平，距离市中心仅6公里。在这里，将崛起一个国际金属物流园区，以此整合唐山的钢铁物流资源。
    在依托钢铁、建材、陶瓷、石化等传统产业发展了若干年后，开平也和唐山一样，面临着结构调整的问题。
    目前，河北省确立了将装备制造业打造成与钢铁并驾齐驱的优势产业的发展目标。2009年，日本住友落户开平的现代装备制造工业区，大大提升了开平区装备制造业水平。以装备制造业为主攻方向，以高新技术和现代物流为两翼，开平区确立了产业结构升级的路径和目标。
    2009年，这三大产业在区内所占的比重已经提高到近六成左右。“目前，开平区已有35家装备制造企业，为了给这些大的企业做好配套，开平区又规划了一个中小企业园区。”开平区发展改革局局长李庆军介绍说。截至目前，中小企业园共引进企业32家，涉及装备制造、日用陶瓷、建材和现代物流等行业，其中，装备制造业，占入园企业总数的72%。
    总投资1300万元的唐山长伶机械制造有限公司冶金设备配件加工项目，就是这个园区中的一员，年设计加工冶金设备配件3000吨。“这里发展装备制造业有什么优势呢？”
    李庆军介绍说：“这里有原材料、临港优势，而且配套产业完善。比如生产挖掘机，所有配件在不出5公里的范围内都能给配齐全。”
    开平区的转型，正是唐山产业结构调整的一个方向。在采访中，记者从李庆军那里了解到，开平区在调整结构中的一大特色就在于将产业链放在了重要位置。
    在早先一年的唐山市第十三届人民代表大会第二次会议上，唐山市就提出了“按照新型工业化要求，继续培育壮大精品钢材、装备制造、化工、现代农业、现代服务业、高新技术和环保七大主导产业链”的发展构想。
    作为一个历史上形成的重工业城市，唐山的发展一直有一个隐忧，那就是产业链不完整。在唐山的产业体系中，三次产业之间，各自独立，没有打通，这也是一钢独大的产业格局难以突破的一个重要原因。“唐山市虽然是产钢大市，但是与之配套的钢铁物流并不发达。”李庆军这样认为。也正是看到了这一点，开平区规划了金属物流园——唐山中运国际金属物流有限公司华北（国际）金属物流园。这个5月份即将开园的项目规划总投资20亿元，位于唐山市外环快速路开平段东侧，唐津高速连接线西侧。年设计吞吐能力为500万吨。
    据了解，唐山中运国际金属物流有限公司已与华南最大的钢铁交易中心广东欧普强强联合，借助其电子交易平台实现钢铁交易电子化、钢铁资源信息化、物流产业国际化，整合北方乃至全国的钢铁资源。
    这个项目的建设不仅能提升河北省现代物流业发展水平，而且对加快钢铁行业资源优化重组具有积极的促进作用。
    李庆军介绍说，这不再是对钢材做简单的经销、配送，而是集钢铁网上交易、现货交易、信息、仓储、加工、配送、公共保税、出口监管、商务办公、餐饮、银行金融服务等于一体。“以后从这里出来的都是半成品。以板材为例，钢厂送来了标准尺寸的板材后，我们按照终端用户的特殊要求，哪里打上孔，切割成什么尺寸，这样客户拿到货后就可以直接进行组装。这种流程下来，附加值就变高了。”
    据了解，目前，该物流园已有入园企业100余家，“华夏银行、交通银行和深发展银行，这3家银行将为入园企业提供金融支持。”李庆军表示。
    目前，国家大力推行能源环保政策，开平区也从中看到了向信息与生态产业转型的机遇。正在推进中的一项北湖节能环保产品物流园项目也代表着今后开平区物流业的一个发展方向。按照产业链来规划物流园区，这正是开平区发展物流业的一大特色。据了解，类似这样的物流园区还涉及现代农业领域。“到2015年，现代物流业增加值占GDP的比重要达到35％以上。”李庆军指出。区域性的物流中心将为唐山产业链经济提供强有力的“粘合剂”，成为产业链经济发展的重要保证。