联盟应该怎么“联”？

□ 范云兵
    日前，中国食品工业协会食品物流专业委员会批复了中国冷链物流联盟 （以下简称联盟）的成立申请。联盟作为由全国食品物流相关企业自发组成的组织，旨在构建完善的全国性食品冷链物流网络体系，为食品冷链物流行业提供一个整合服务平台。
    联盟的常务管理机构是联盟秘书处，与中国食品工业协会食品物流专业委员会秘书处合署办公。届时，食品物流专业委员会可以凭借协会的力量，整合优化全国各地优质物流资源，强化新理念和新技术的应用，并实现资源共享和功能互补。
    根据联盟规章，联盟成员享用统一的联盟标识和标志，建立统一的业务操作网络平台，共享车辆、仓库、分拨、配送、信息等资源，逐步形成覆盖全国范围的冷链物流网络；利用联盟所整合的运输物流、仓储物流、制造商物流、口岸物流、冷链物流等资源，实现物流企业的 “混业”经营，实现功能互补，提高客户服务的完整性和整体运作效率。
    众所周知，我国的冷链物流尚处于发展的初级阶段，不但基础设施建设落后、管理标准缺失，而且存在着产能重复建设、信息不畅通、资源利用率不高等现象。联盟的成立可以促进成员之间的标准统一、实现资源共享、信息共享、避免重复建设等。
    其实，近年来，随着我国物流业的发展，冷链物流企业已经开始了“优势互补，削峰填谷”的合作。北京傅瑞冷链物流有限公司的主要业务是冰淇淋，快行线食品物流有限公司的主要业务是速冻食品，两家企业在去年的10月份签署了合作协议。两个企业的旺季一个是夏季，一个是冬季，通过合作，既可以提高车辆使用率，又可以提高车辆满载率。
    虽然仅仅是个案，但我们已经从中看到了联合的优势。但在笔者看来，联盟要想真正成为资源共享的平台，还面临着许多亟待解决的问题。
    首先，如何对成员进行管理？既然联盟是企业自发自愿组成的，成员就有相对的松散性和自我保护性。对于这一点，笔者认为，联盟可以对成员进行差别管理，即大企业和小企业在享有同等权利的同时，大企业应该承担更多的义务，对小企业进行管理经验的传授、信息的输送和设施等帮助；联盟应积极引导国家扶持政策向大企业倾斜，从而达到国家扶持大型企业，大型企业带动小型企业的目的。
    其次，如何实现众多成员之间的信息共享和资源利用？联盟成员虽然是同盟，但更多的是竞争关系。比如，在同一城市进行类似业务的两个企业，让他们把信息无偿的提供给对方，恐怕不是一件容易的事情。这就需要联盟充当纽带作用，为双方搭建沟通的桥梁，让双方达成共识，以达到 “为竞争而合作，通过合作带动竞争”的目的。
    第三，企业信息如何保密？企业在相互合作的过程中，有可能会出现采用不合理的手段获取合作方保密信息的现象，这就要求联盟加强监管、教育，加强成员的自律意识，让成员在合理的范围内获取信息。同时，企业自身也应该加强核心技术和关键信息的保密工作。