“良港拉近了我们与世界的距离”

　记者来到大海粮油工业（防城港）有限公司在防城港港口的专用泊位时，一艘装载着阿根廷进口大豆(3755,-12.00,-0.32%)的大货船刚刚靠岸。码头上几个吨位抓斗竞相从货船上把大豆抓到一个专用皮带机上，几百米长的皮带把大豆源源不断地输送到临港而建的原料筒仓里。 
　　“以前卸货，要经过‘轮船—卡车—堆场—卡车’等多个环节，成本高，时间长，损耗大，污染多。”大海粮油工业（防城港）有限公司副总经理王斌德介绍说，现在专业化的装卸系统不仅提高了装卸率，降低了船运费，还减少了短途搬运费用。
　　“粮油加工是微利行业，要靠规模创效益，企业的特点就是大进大出。像我们企业一年的物流量就有400多万吨，因此对我们而言，物资运输成本就直接影响着产品的市场竞争力，影响着我们的效益和生存。”王斌德说，“良好的物流条件是选址建厂的首要考量，正因如此，我们选择了兼具区位优势和物流能力的防城港。如果我们的综合物流成本每吨可节省1美元，仅此一项，一年就能节省几千万元人民币。”
　　10年前，由中粮集团联合新加坡丰益国际有限公司、美国ADM公司共同投资的大海粮油工业（防城港）有限公司成为率先在防城港市落户的临海工业企业，现已形成日榨大豆7500吨、日精炼油脂1900吨、日分提棕榈油(6648,-26.00,-0.39%)1400吨的生产能力；并拥有铁路专用线、大豆筒仓、储油罐、散粮输送及污水处理等辅助设施；产品主要销往广西、云南、贵州、四川、重庆等地。
　　10年来，随着西部大开发的不断推进，北部湾经济区的开发开放给大海粮油带来了越来越多的机会。2009年大海粮油实现产值约98亿元。王斌德说：“良港拉近了我们与世界的距离。从美国、巴西、阿根廷进口大豆，从马来西亚、印尼进口棕榈油。我们计划利用防城港的区位优势，将业务范围扩展到东盟其他国家。”
　　面朝大海，王斌德信心满满，“随着业务范围的不断扩展，大海粮油希望成为中国西南最大的粮油加工基地之一。”
　　上图 大海粮油工业（防城港）有限公司选择了兼具区位优势和物流能力的防城港市。图为公司包装车间。