河南郑州市政府今年投入118亿元改善交通

　郑州有多堵，看看坐车没步行快就知道了。”市民张女士以前家住郑密路淮河路交叉口附近，在2007年，乘坐公交车到大石桥，在早晚高峰期，最多半个小时就能到达，而现在，早晚高峰时堵得一塌糊涂，1个小时能完成这段不长的距离就谢天谢地了，即使不是高峰期，也得40多分钟。有次，在早高峰时，眼看公交车被堵得一塌糊涂，就要求车长违章打开车门，下车走到大石桥，这时乘坐的公交车还堵在路上动弹不了。 
　　越来越堵的道路，让市人大代表和政协委员集体呼吁，要改善郑州交通状况。 
　　建设北三环-中州大道和经三路立交等9项立交工程，实现三环路快速畅通；开工建设京广路—沙口路快速通道，做好陇海路高架快速路前期工作，构建市区交通“大十字”格局；开工建设一批下穿隧道工程。 
　　立交桥、快速通道建成后 ，能多大程度上缓解郑州的交通压力？昨日下午，记者采访了市人大代表、市建委主任郭庆宽。郭庆宽解释，立交桥和快速通道多大程度上能缓解郑州的交通压力，还需要进行测算分析。 
　　从2008年起郑州筹建陇海路高架桥，去年是进行前期准备工作，今年的计划也是做前期准备工作，工程为何一直没有开工？郭庆宽解释说，根据目前的规划，陇海路高架桥和地铁6号线有6公里的重合，高架桥施工时会对地铁造成影响，还需要再进行规划和论证。 
　　今年计划建设的下穿道有花园路黄河路、花园路东风路和紫荆山金水路等，但是下面有很多管线，施工非常复杂，准备下半年开工。在今年上半年，主要实施30条道路的修建和打通，构造完善的路网结构。 
　　完善静态停车系统，在三环内建设公共停车场23处，设置停车泊位5360个。 
　　每到晚上，在工人路附近行走时，都能看到很多私家车停放在机动车道上，而且所停位置并没有停车位，把本来不宽的路给占去了不少，来往车辆都得小心翼翼才能过去，而这种现象在郑州其他道路上并不少见。 
　　“我也不想乱停，可是没有停车位，我总不能光开着跑不停下来吧？”市民赵先生，每次出门最怕去停车，特别是火车站附近，根本不敢去，因为一是没地方停车，二是能停车的地方价格也吓人。现在，连出去吃饭、购物也害怕开车了，因为停车成为实实在在的困扰。 
　　去年年底，市交警支队计划在郑州13条道路实施单行，并计划对一些单行路段设置停车位。有市民表示不解，本来道路就窄，为啥还允许停车？交警支队科研所的郭警官在受访时解释，交通分为动态和静态，所谓静态交通，主要就是停车问题，如果静态交通解决不了，动态交通也很难畅通。他称，单行道划定后，他们将在路较宽、车流量小路段，划示范停车场，允许私家车停放。 
　　坚持建管并重，加强交通组织，提高规范化、智能化管理水平。 
　　“郑州的路比香港的路宽，堵得比香港厉害。”昨日下午，市人大代表刘全心在金水区代表团讨论时说，要解决郑州交通拥堵的状况，需要进一步提高管理的科学化和智能化。 
　　刘全心说，去年交警部门在BRT开通时提出要安装智能化信号灯，到现在都没有到位。不少信号灯设置得也不合理。举例来讲，在中原路桐柏路口，除BRT外，私家车不能左转，而在桐柏路洛河路口可以左转，私家车主就干脆在桐柏路洛河路口左转，然后再调转到中原路。这样，车辆拥堵状况没有改变，而私家车主绕行远了，既费油又费时。 
　　市人大代表任慧军也举了个例子，交通管理还需要进一步细化。在去年，交警部门曾集中整治电动自行车载人，违规一次罚款20元，经过一段时间治理后，违章载人的电动自行车少了很多。他呼吁，应该尽快制定郑州市的电动车管理条例，让市民有章可依。 
　　综合整治违章占道、违禁行驶、乱停车、随意横穿马路等不良行为，倡导文明出行。 
　　无论是关注路少车多，还是探讨运六歇一、道路单行，都是从硬件建设和宏观管理方面分析交通不畅问题，但在困扰行路难的诸多因素中，每一个出行者是不是也该反省一下，自己就没有责任吗？ 
　　据市交警支队统计，去年1到10月，郑州市区共发生交通事故39285起，其中90%以上的事故起因都是有人违反交通规定；而在市区，90%以上的交通事故都会引发不同程度的交通拥堵。闯红灯、机动车随意变更车道、斑马线旁不停车、减速、避让行人、开车打手机、电动车超速行驶等被列为十大交通不文明行为。 
　　“由电动自行车超速行驶引发的交通事故在郑州市每天都有不少，呈明显上升趋势。”交警五大队教导员孔献峰介绍，据估算，郑州市电动自行车接近100万辆，其中违反技术标准、超速者超过一半。而对郑州街头行人翻越护栏的行为，交警也颇为头疼。去年年底，交警一大队民警两个小时内在花园路关虎屯处抓住37个翻越护栏的人。 
　　昨日，市人大代表杨红梅提出建议，造成郑州交通拥堵不仅仅是道路窄车多，公民素质也有待提高，相关部门要花大力气倡导市民文明出行，安全出行。