郑州物流业初具规模 物流网络已初步建成

管城、金水、中牟三足鼎立，铁路、公路、航空交织运行。国家统计局郑州调查队昨日表示，目前，郑州物流逐步呈现物流企业所有制形式多样、规模以上物流企业迅速增加、物流行业分布趋于集中、物流网络初步形成、物流基础设施呈现规模化五大特色。 
　　管城、金水、中牟三足鼎立
　　调查认为，目前郑州的物流呈现管城、金水、中牟三足鼎立之势。
　　在物流企业区域分布方面，占地域优势，管城区、金水区和中牟县物流企业发展迅速。尤其是管城区由原来的16家发展到36家。
　　总体来看，市内六区加上经济技术开发区和高新技术开发区，吸引了占全市总量61.46%的规模以上物流企业，网络布局特色明显。
　　目前，全市物流业单位发展到593个，比去年同期增长132.5%，其中规模以上物流企业192家，比去年同期增长50%，物流企业完成经营收入为58.19亿元，同比增长34.87%。
　　2009年，私营物流企业发展迅速，联营企业和其他内资企业首次跻身规模以上物流企业行列。目前，郑州市192家规模以上物流企业中，私营企业数量从38家增加至82家，而国有企业比2007年减少5家。
　　郑州市调查队表示，目前，郑州的物流骨干网络初步形成，现代物流业基础规模初具。
　　在郑州东南密集分布的“七大物流工程”，郑州国家干线公路物流港、郑州国际航空货运中心、郑州铁路集装箱货运中心、郑州铁路零担货运中心、中南邮政物流集散中心、河南进口保税区、郑州出口加工区，将实现铁路港、公路港、航空港、物流港有效整合，据测算，流通成本可在现有的基础上至少再下降10％~20％。
　　在此基础上，本土企业河南长通物流、河南公路港、中储物资流通中心等迅速实现做强做大，外来企业纷纷落户，如宅急送、华宇快运等也纷纷入住郑州，物流骨干网络初步形成。
　　同时，郑州现代物流业基础设施初具规模。圃田物流园区依托107国道、310国道、京珠高速路、京广陇海铁路和环城快速路，集公、铁、航联运于一体，成为具有商品集散、商品中转、商品配送、货运代理、信息服务等服务功能的综合型物流园区。
　　编组站物流园区依托京广、陇海铁路和环城快速路，以“港口”的形式进行建设，发展集装箱运输、仓储、拆拼箱加工等业务，形成物流内陆口岸，实现集装箱中转功能，成为集散枢纽型物流园区。
　　专业物流中心也卓有成绩。调查显示，郑州目前在王砦、十里铺、龙湖镇、火车站、王胡砦等地区，利用现有的仓储和商品交易设施，建设了商业物流中心。在二里岗地区和南阳寨地区利用现有的仓储设施建设工业物流中心。在白沙、陈寨、毛庄建设农业物流中心；在郑花公路北部建设汽车销售物流中心。