无锡科进英华“操刀”的轨道建设交通疏解方案

无锡因地铁1号线施工，中山路、人民路从3月1日起封闭10个月。施工对城区内交通、商业、就医、上学等各方面都将产生大范围的影响， 　　　 
　　　公交线路调整下周见分晓 　　　　 
　　主城区如何组织交通疏解，成为当下市民热议的焦点话题。受无锡市轨道办获悉，北京科进英华智能交通技术有限公司“操刀”的交通疏解方案，现正在进一步修改补充，最终版本将在春节前定稿。待完善的方案中，进城公交线路以及摆渡巴士营运将作细化调整，具体内容下周可见分晓。而目前主城区的部分道路已开始拓宽改造。 　　　　 
　　从2008年12月无锡正式确定建设地铁起，市轨道办就开始谋划交通疏解课题，去年下半年与科进英华洽谈，引入模拟仿真概念解决主城区交通疏解难题。这家北京公司曾设计过杭州、南宁等城市的地铁施工交通疏解方案，并参与了北京奥运会期间的交通组织。公司有关人士昨天介绍，针对无锡主城区的交通疏解，曾设计了四套方案，包括解放环路单行线的设想。比选后定下的现在这套方案，体现了以人为本的原则，譬如打通城区支小路微循环，尽量盘活既有路网“毛细血管”，以此弥补地铁施工后主干道运力的缺失。 　　　　 
　　中山路、人民路封闭后，受影响的公交线路有近60条。像11路目前每天乘客有3万人次，10路2.5万人次，这些线路势必要绕道学前街、县前街，但目前经过这两条路的公交线路已有10多条。公交部门表示将优先保障重要线路，并兼顾公交线网覆盖率和可达性。同时计划提高摆渡巴士的发车频率，尽可能放大其串接城区内外的功效。 　　 
　　交通疏解的系列动作已有条不紊地展开。3月1日起，后西溪、健康路将改为双向通行，去年11月后西溪的机非隔离带改造就已启动，下月底前完成。新生路、县前街路口拓宽改造也已开工。市建设局等正加快完善通江大道、锡沪路、兴源二路、蓉湖南路、塘南路延伸段等环城周边道路建设，为一个多月后的交通疏解增辟路径。