货运客运化掘金公路运输

2010-1-6 23:37:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
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近来,一种像火车一样,定点发车,定时到达的全新货车物流服务模式崭露头角,而“货运客运化”也成为众多物流企业竞相角逐的对象。 
  “与铁路运输相比,公路运输虽然费用高了一些,但其时效性和安全性也会更强一些。在选择物流企业时,货物到达的时效性尤为重要。”一位从事服装生意的赵先生在接受《中国产经新闻》记者采访时说。 
  以远成新干线北京-沈阳顺利开通为例来看,目前运行车次以每月15%的速度增长,极大地缓解了京沈城市经济圈间的物流速度难题,提升了京沈城市间物流效率。 
  “远成新干线的开通将物流效率提高了一倍多,同时运输综合成本降低7%到15%,实现了北京到沈阳两城市间门到门,定时发车,定时到达,少装卸,少破损,非常便利,极大满足了市场对于快捷物流的需求。”远成集团常务董事余为梁在接受《中国产经新闻》记者采访时说。 
  事实上,远成新干线打破了过去凑整一车再发运的公路零担运输方式,借鉴火车五定班列的概念,快速直达,站到站,门到门,并提供货物配送、仓储、代收货款、保险、包装等增值服务,为企业提供极大方便。据悉,目前 “上海-南京”、“成都-昆明”、“兰州-西安”、“南京-北京”等多条远成新干线正在规划筹备中。 
  据了解,我国物流行业中,铁路货运是我国大宗商品最主要的运输方式,如56%的煤炭、84%的石油、24%的钢铁、22%的粮食和58%的棉花(16320,-255.00,-1.54%)都通过铁路运输,公路运输线路严重不足,很长一段时间以来,只能承担短途和支线的运输。但铁路运输由于其建设规模有限,效率问题一直是铁路运输的短板。 
  “现在国家更加注重国内交通线路的建设,这也为发展中心城市间快捷物流,提升整个物流行业效率提供了契机。”余为梁说。 
  随着物流市场的不断成熟,竞争也越来越激烈,这种让货物也搭上班车,整合零散的货运资源,对目前的物流运输市场来说是一项重大变革。 
  当然,一般说来,货运专线所能带动的产值并不高,但是它对网点的拉动作用非常强,要打造完善的网络,定点定时的专线是物流企业发展的潜在机会之一。随着汽运班列的大量开通,将会使物流企业的成本下降,而实际运费也得以降低。
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