低碳时代的客观需求

□吕桔阳
    日前，我国已经正式向外承诺，到2020年单位GDP能耗降低40％~50％。这意味着，土地、能源、气候和环境压力对交通运输的发展提出了严厉的要求，因为我国运输行业占整个石油能耗的30％以上，尽管营运车辆只占机动车辆的5.5％，但是所用的油耗比例大得多，所以节能减排的任务对交通运输业来讲是非常重要的。而铁路运输在节能减排方面的良好表现，也符合发展趋势。
◆ 减少交通能源消耗
    铁路与其他运输方式相比，一是铁路运输能源消耗低，铁路与公路的能耗比 (以铁路内燃机车消耗为基准)，货运约为l∶20～30，客运约为1∶4～6．5；二是电气化铁路所需要的电能可以通过煤炭转换，提高电气化铁路的运输比重，可以利用我国煤炭资源丰富的优势，从而减轻对石油需求的压力。
◆ 减轻交通环境污染
    在各种运输方式中，铁路是污染排放较小的一种运输方式。在货物运输中：卡车的排放与常规铁路相比，一氧化碳为3．5倍，二氧化碳为4．6倍，碳氢化合物为46倍，水运除一氧化碳和粉尘排放量低于铁路外，二氧化碳和碳氢化合物排放量均高于铁路。在旅客运输中：飞机和轿车污染排放量最为严重，—氧化碳分别是常规铁路的158倍和130倍，二氧化碳分别为4．3倍和2．6倍，氮氧化合物分别为4．9倍和11．4倍，碳氢化合物分别为66倍和56倍。此外，有关资料还表明，高速铁路的排放量比常规铁路均低70％左右。
    因此，要使交通运输既能满足国民经济和社会发展的需要，又能有效地降低交通运输的污染程度，就应该更坚定地发展和鼓励使用污染少的铁路运输方式，特别是城际铁路和城市轨道交通，尽可能地减轻交通运输给城市和全社会所带来的环境压力。