江门塞车怎么办？ 市人大代表献计交通拥堵问题

近日，在中国江门网面向网民征集“经济社会发展十大热帖”过程中，交通拥堵成为热点话题之一。如何应对这一经济社会发展带来的“甜蜜的烦恼”？出席市十三届人大五次会议的部分代表建议，在达到国家法定工作时间、不影响单位内部运作的前提下，城区的行政机关和企事业等单位可以推行错时上下班制度，合理分流车流，减轻日趋严重的车辆拥堵问题，改善交通状况。 　　 
　　【网民发帖】 　　 
　　期待交通状况 　　 
　　得到改善 　　 
　　网友田粟在侨乡论坛发帖称：近年来，江门的汽车保有量逐年攀升，原有的道路相对显得狭窄，在高峰时多个路段出现交通拥堵已是周期性、常规性现象。面对堵车，我们该如何应对？相关部门应该做好新建道路的规划工作，市区道路的改造应科学统筹，现有道路的交通分流应科学设置，此外还要充分发挥公共交通的分流作用。田粟在帖子最后指出，江门离“堵城”还有一定的距离，政府应该未雨绸缪，及早部署，尽可能避免重蹈一些城市的覆辙。 　　 
　　也有网友发帖表达了对交通改善的期望，帖子中称：近来，江门有多项惠及民生的工程启动，如胜利大桥、东华大桥的建设等。虽然暂时在交通上有所不便，很多地方会堵车，但是想想不远的将来，宽敞的马路，畅通的出行，一派和谐，真是期待。 　　 
　　【代表跟帖】 　　 
　　可推行错时上下班制度 　　 
　　交通拥堵同样受到了市人大代表的关注。出席市十三届人大五次会议的高晓梅、叶德贤、卢文胜等代表提出建议，可在城区部分区域对行政机关和企事业单位推行错时上下班制度，合理分流车流，减轻日趋严重的车辆拥堵问题，改善交通状况。 
　　　　 
　　市人大代表、新会区生产力促进中心主任高晓梅指出，截至2008年，江门市机动车保有量已接近160万辆，道路承载能力明显不足。交通高峰时段道路拥挤区域不断扩大，拥堵时间不断延长，缓解拥堵的措施大多被持续快速增长的交通需求所抵消，因此建议采用错时上下班或上放学和弹性工作时间的办法，以缓解交通压力。 　　 
　　高晓梅在建议中还列出了国内外其他城市的成功经验。如德国一些大城市早在上世纪70年代就已经开始施行错时上下班制度；日本针对技术研发人员工作的特殊性采取弹性工作制；香港采用弹性时间和核心时间相结合制，香港生产力促进中心的核心工作时间为10时至15时，员工可以在9时至18时通过计时管理保证8小时工作时间；深圳市从2003年11月开始，将政府机关的上下班时间改为上午9时至12时，下午14时至18时，与学校、企业错开。 　　 
　　高晓梅据此给出了解决我市交通拥堵状况的建议：在交通繁忙路段的学校、机关和企事业单位试行错时上下班或上放学制度，上班或上学时间从7时30分到9时30分，分成4个时段；下班或放学时间从16时30分到18时30分，分成4个时段，这样在每个时段可以减少1/2至3/4的人流车流量。建议在时间比较灵活的行业和科研单位实行弹性上下班时间制度，即每天8时至9时、17时至18时为上下班时间，通过计时管理制度保证8小时工作时间。 　　 
　　【政府回应】 　 
　　　今年大力改造公共交通设施 　 
　　　市长王南健在今年的《政府工作报告》中提出，今年我市将加大公共交通设施改造力度，我市交通拥堵状况有望得到缓解。此外，我市有史以来规模最大、内容最全的一次综合交通规划《江门市综合交通一体化规划（一期）》也已经完成。调查显示，随着我市经济的发展，目前我市小汽车年均增速23%，并且在逐年加速；同时，我市呈现摩托车出行方式向小汽车出行方式转移。该规划为我们描绘了一副城市交通美好蓝图：未来江门市与广佛都市圈、港深都市圈1小时可达，市域中心城市间1小时互达，三区一市（蓬江、江海、新会三区和鹤山市）内部各组团之间出行不超过45分钟，城市公交分担率达40%。