湛40万吨级航道开新局 物流枢纽升级

 南海之滨，涛声阵阵。
 版图上的湛江，犹如一只巨型的手臂，长长地、深深地探进大海里。在这片古老的土地上，与海相伴共生的人们，探索海洋的欲望和步伐，从未停息。
 今天，我省首次以“海洋”为主题的大型博览会———广东省首届海洋经济博览会在湛江举行，这是我省建设海洋强省的重大举措。作为广东海洋经济的重镇——湛江，正在闪亮登场，进行着一场从传统的、单一的海洋经济，向现代化、立体化、科技化的环境友好型海洋经济的“华丽转身”。
 科学家预言，21世纪是海洋的世纪。湛江，正在展开一幅宽广无边的蓝色宏图。
 靠海吃海，如今吃出了“新口味”
 [全市已经塑造起包括海洋渔业、海洋能源、港口运输、现代物流、临港工业、滨海旅游等新型的海洋经济体系，海洋经济渗透一、二、三产业的各个方面。]
 在徐闻南山镇有个名叫“讨网村”的古渔村，相传2000多年前，当地习惯用叉的渔民在这里向汉朝驻军学习织网捕鱼，该村因此得名。
 岁月悠悠，湛江人对海洋的探索随时代更替而日新月异。经过多年的发展，湛江传统的耕海牧渔插上科技的翅膀，从捕到养、从捞到育、从粗加工到海洋生物技术开发，一条现代化的、涉及上百万人的海洋渔业产业链臻于完善，每年海洋渔业产值超过200亿元，创造了一个个“全国第一”。
 说到湛江，无人不知“湛江虾”！湛江的对虾产业在国内独占七个“鳌头”：养殖面积、养殖产量、种苗量、加工规模、饲料产量、出口量、交易市场规模均为全国之冠。在这条产业链上，水产品加工异军突起，目前全市水产加工企业268家，其中有国家级龙头企业2家。现代化的水产企业让湛江的海产品行销国内外，成就“中国对虾之都”、“中国海鲜美食之都”等一个个响当当的城市品牌。如今，美国人盘子里的每5条虾，就有1条来自湛江。
 当然，大海给湛江人的馈赠远不止于海产。湛江人在海洋这个聚宝盆里，不断的发现新的宝藏，全市已经塑造起包括海洋渔业、海洋能源、港口运输、现代物流、临港工业、滨海旅游等新型的海洋经济体系，海洋经济渗透一、二、三产业的各个方面。“十一五”期间，湛江的海洋经济步入快速发展期，2009年全市海洋经济总产值648.87亿元，比2005年增长38.9%。
 在海洋能源的开发上，除了传统的油气开采，湛江利用沿海地利迈入风电的新领域，近两年来，徐闻洋前风电场竣工，徐闻角尾灯楼角风电项目、雷州东里风电项目均在建设中。
 依托天赐的深水良港，市委市政府总结多年实践，提出了“深水大港、现代物流、重化工业、海湾城市”的“四位一体”协同发展战略，港口与工业互为依托，吸引钢铁、石化、造纸等临港型重化工业纷纷落户湛江。
 利用丰富的滨海旅游资源，湛江突出休闲旅游、生态旅游，加快旅游业的改革创新和转型升级，打造“黄金海岸、生态海岛、休闲胜地”三大品牌，正在向国家级滨海旅游休闲目的地的目标迈进。
 ……
 “靠海吃海”数千年的湛江人，如今是眼界高远、口味常新，一锅融汇各种海洋资源的“湛江海鲜煲”，做得是越来越有味道了。
 深水大港，40万吨级航道开新局

湛江港铁矿石码头。林石湛 摄
 [深水大港是海洋赠予湛江的最大礼物。十一五”期间，全市港口新增码头吞吐能力3620万吨/年，几乎相当于再造了一个2003年的湛江港。十二五期间，湛江港将以40万吨航道的建设，站在时代的制高点上]
 以现代经济的眼光考量，海洋赠予湛江的最大礼物，还属深水大港。
 作为新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化港口，湛江港是我国大陆通往东南亚、非洲、欧美等地区航程最短的港口，也是华南地区天然条件最好的港口，拥有160公里深水岸线，可以通航40万吨级巨轮。
 开港半个多世纪，湛江港有过辉煌也走过低谷，城市的发展仿佛暗合着港口的吞吐量，也经历着高低曲折。
 国家、省领导人来到湛江，无不把目光聚焦到港口。1993年9月，时任总书记的江泽民视察湛江，寄语“发挥港口优势，振兴湛江经济”，“建设南方大港，发展湛江经济”。2003年4月，胡锦涛总书记视察湛江，指示“湛江应充分发挥港口优势，加快经济发展”。中共中央政治局委员、省委书记汪洋和省长黄华华多次来到湛江，要求把湛江加快港口建设，打造推动经济发展的强大引擎。
 市委书记陈耀光指出，要“从更高的角度看待湛江港对湛江的作用”，将港口的功能从运输的枢纽提升为资源配置的枢纽，从发展港口运输业提升为发展港口经济。市委市政府深谋远虑，港口、工业、城市的发展一揽子考虑，提出“深水大港、现代物流、重化工业、海湾城市”的“四位一体”协同发展战略，奔向世界港口城市竞逐的最前沿。
 在“四位一体”战略中，深水大港是当之无愧的“龙头”。就在胡总书记视察湛江之后，湛江港从当年3900万吨的吞吐量，开始了每年新增1000多万吨吞吐量的快速发展。到2008年，湛江港正式跨入亿吨大港行列。
 吞吐量猛增的背后，是湛江市委、市政府举全市之力推进港口发展建设的决心和魄力。连续五年，市委、市政府把港口建设现场会议作为新春开年后首个召开的全市性工作会议。全市上下齐心，力促一系列鼓励港口发展的政策出台，为港口经济发展添加一把又一把的“助燃剂”。
 如火如荼的港口基础设施建设，深水大港的优势越来越明显。“十一五”期间，全市港口新增码头吞吐能力3620万吨/年，几乎相当于再造了一个2003年的湛江港，拥有了2个30万吨级油码头、1个25万吨级铁矿石码头；而30万吨级航道的竣工，更让湛江港形成了宁波以南绝无仅有的深水航道优势。预计今年全市港口吞吐量可达到1.35亿吨。
 随着我省“双转移”战略实施和奋力“争当粤西振兴发展龙头”，湛江人正在用世界级的眼光谋划港口的发展。2010年，湛江港开启了40万吨级航道建设的前期工作，拟在“十二五”期间启动国内首个40万吨级航道工程，在世界海运船舶大型化的潮流中占得先机。
 曾经独领风骚，也曾做了多年的“追赶者”，再到如今奋力一跃，在国内航道建设中力争“鳌头”，湛江的港口发展理念终于冲上了时代的制高点。预计到2012年，湛江市港口建设投资将完成120亿元，新建泊位30个，为建设区域性国际航运中心打下坚实基础。
 湛江的梦想和光荣，从深水大港起航。
 重化布局，构建现代化产业体系
 [如何才能充分发挥深水大港的效应，不负大海的厚爱？湛江牢牢盯住资本技术密集的重化工业，总投资超过1000亿元的钢铁、石化两大项目，将带来数倍于其自身投资和产值的上下游产业，构建湛江现代产业体系的主骨架。]
 以港兴市，一个支点撬动湛江，撬动的是湛江整个产业结构的升级转型。
 考察一个地方的港口经济，不单是看港口的能力，还要看港口后面有什么？这正是“四位一体”协同发展战略的精髓。
 依托港口的大进大出，湛江已经建立起海洋油气、炼油储气（油）、电力、化工、农海产品加工、纺织、饲料等一批临港工业和资源型工业。但如何才能充分发挥深水大港的效应，不负大海的厚爱？湛江紧紧抓住国际产业转移的潮流，眼睛牢牢盯住资本技术密集的重化工业。
 机遇总是垂青有准备的人。2008年3月，国务院开出“路条”，允许选址东海岛的湛江钢铁基地开展前期工作；2009年3月，中科合资广东炼化一体化项目又选址湛江东海岛。同月，省政府批准设立广州（湛江）产业转移工业园，拟打造一个100平方公里以上的大型产业转移工业园区。此外，晨鸣纸业总投资超140亿元的70万吨木浆项目和45万吨造纸项目也选址湛江，利用湛江丰富的林木资源，打造林浆纸一体化产业基地。
 总投资超过1000亿元的钢铁、石化两大项目，将带来数倍于其自身投资和产值的上下游产业。市委、市政府高瞻远瞩，抓紧编制实施钢铁、石化产业发展规划，大力发展钢铁、石化及其配套后加工产业和服务业，延长产业链，努力建设现代钢铁产业基地、先进制造业基地和石化产业基地，构建湛江现代产业体系的主骨架，迅速壮大湛江经济总量。
 在新一轮重化工业浪潮中，湛江始终以科学发展观为指引，跟据钢铁、炼化两大项目毗邻而建的特点，采用世界最先进的环保设计和循环经济理念，将其建成一个国家级的钢铁、石化循环经济示范区。
 为配套重化工业，湛江市正大手笔投入基础设施建设。渝湛高速、广湛高速、湛徐高速、粤海铁路的先后通车和茂湛铁路、鉴江供水枢纽、东海岛大桥的建设，为湛江的港口优势转化为投资优势、为加快重化工业落地创造了条件。
 在我国重化工业的版图上，湛江以优越的港口条件和配套设施，成为国内外众多投资方的首选地。
 临港繁华，出海通道升级物流枢纽
 [随着深水大港的建设和重化工业的布局，湛江对物流业的认识步入了新境界。“现代物流”成为构建湛江现代化服务体系、引领城市转型升级的关键一环。]
 物畅其流，天下乃富。
 近百年来的大国崛起之路，无不因畅通海路。
 随着深水大港的建设和重化工业的布局，湛江对物流业的认识步入了新境界。“现代物流”成为构建湛江现代化服务体系、引领城市转型升级的关键一环。
 湛江发展现代物流条件优越。依托深水良港和重化产业优势，目前湛江重点培育了铁矿石、石油、煤炭、粮食、化肥等大宗散货物流业。2009年，我市港口散货吞吐量大幅增长，其中铁矿石吞吐量达3304万吨，占全市货物吞吐量的27.9%，为港口吞吐第一大货类。
 但湛江物流业不满足于单一结构的散货物流。在“十二五”期间，集装箱物流将成为重点发展方向。目前在建的年吞吐能力120万标箱霞山港区宝满集装箱码头竣工后，将打通集装箱物流的吞吐瓶颈；与之配套，我市正筹备湛江保税物流中心，规划面积42.6万平方米，年物流量475万吨，定位于国际中转、国际采购、国际配送和国际转口贸易。
 以集装箱物流为核心，现代化仓储、配送、航运产业正在崛起。凭借湛江港的大型专业码头和临海炼化、钢铁工业的发展，湛江航运企业迎来了发展机遇期，仅明年就有4艘新建万吨货轮定于下水，改写全市没有万吨货轮的历史。
 湛江也是农海产品生产、加工和流通中心。目前我市正集中力量在主产地或主销区、集散地，扶持发展一批紧密依托当地产业的水果、蔬菜、食糖、海产品、家电等大型专业批发市场。
 “做大西南出海主通道”，湛江人已奋斗多年。但如今在物流领域的发力，折射出湛江的自我定位在悄然嬗变：湛江不再满足于做单纯的“通道”，而是要更深入的参与到现代物流产业链条的各个环节，打造西南地区的现代物流枢纽平台。
 四海货物流入湛江，经本地各相关产业链“锻造”、“镀金”之后，再流出时，已经附加了“湛江价值”和“湛江竞争力”。这就是湛江现代物流业要实现的创富梦想。
 一湾数岸，海湾城市拥海入怀
 [当我们的目光环绕湛江湾来画一个圈，湛江城市的独特优势令人惊叹——一个将海湾、岛屿揽入城中的格局，如此风情国内罕见。]
 从海滨城市到海湾城市，是湛江人认识海洋优势的一次飞跃。
 当我们的目光环绕湛江湾来画一个圈，湛江城市的独特优势令人惊叹——一个将海湾、岛屿揽入城中的格局，如此风情国内罕见。
 根据省委、省政府对湛江建设粤西城镇群中心、生态型海湾城市的要求，湛江正抓紧编制《海湾景观规划》，让城市风景线在海湾延伸，上演一幕幕海湾城市的大景。
 要建设海湾城市，首先是把湾连接起来。过去几年，湛江通过大手笔交通基础设施，不断延伸着城市开发的岸线。湛江海湾大桥通车，收获了海东一片黄金岸线，海东新区定位为城市副中心；南三大桥竣工在即，从市区到南三岛大约20分钟，南三岛的岸线，更是令人心驰神往。从东海岛通往南三岛的海底隧道、从东海岛跨到雷州的跨海大桥都进入了前期工作，它们建成之时，海湾城市的一个圈，就真的圆了。主城区、坡头区、南三岛、东海岛连成一圈，湛江湾、雷州湾将有如城市的“内湖”。
 观海长廊、渔港公园、中澳友谊花园、省运会主场馆、湛江歌剧院、星级酒店、度假村、游艇俱乐部、中央商务区……，沿着这些黄金海岸，湛江可以抒写多少美丽的传奇！
 拥海在怀，湛江人深深感叹于大海的厚爱，越发呵护珍惜宝贵的海洋生态环境。“工业立市、以港兴市、生态建市”，给子孙留一个永远蔚蓝的大海。
 如今，乘船经过湛江海湾，你可能会看到美丽的中华白海豚逐浪嬉戏，它们是湛江优良海洋环境的见证者，也是湛江建设生态型海湾城市的受益者。
 湛江，这座天赐膏腴的海湾城市，正在蓝色宏图上挥笔疾书，抒写着海洋开发更宽更广的新篇章。