汽车油耗“标识”今日“上车”

本报记者 董建伟
    自今日起，在我国境内销售的3.5吨及以下的乘用车和轻型商用车都将贴上《汽车燃料消耗量标识》。《汽车燃料消耗量标识》“上车”之后，将为广大消费者购买汽车之时提供新的参考指标。
    据悉，按照工信部日前发布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，总质量在3.5吨以下的乘用车和轻型商用车，既包括国产车型，又包括进口车型。这些车型自此以后都须在销售时粘贴《汽车燃料消耗量标识》，并标注按照国家统一标准测定的市区、市郊、综合三种情况的油耗量。《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》同时明确，汽车生产企业或进口汽车经销商需将不同油耗车型的《汽车燃料消耗量标识》样本报工信部备案，工信部将定期公告轻型汽车燃料消耗量指标。
    为此，记者特别了解到，目前已有60多家企业，近4000个车型的油耗标识按照《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》的要求备案。而上海通用旗下的各款产品已经先于国家要求的时间公布了真实油耗，长安铃木也于2009年12月开始对旗下产品进行真实油耗的“粘贴”工作。工信部日前更是公开表示，其网站将会公开发布并将定期更新企业报送备案的汽车燃料消耗量指标数据，消费者可在网上随时进行了解、查询、检索汽车的燃料消耗量。
    对此，正打算购置一台经济型小车的田先生得闻这一消息后“举双手”表示支持。他告诉记者，现在汽油价格很高，一直以来厂家宣传的汽车油耗又以理论油耗为主，这让他在购车时游移不定。此次《汽车燃料消耗量标识》一经“推广”，消费者的知情权得以满足，更对指导消费者购车产生实际意义。而且，记者最新获悉，国内一些城市确实已有不少率先贴上《汽车燃料消耗量标识》的新车“在售”,这些车型特别受到“重视”，在销售展厅内格外引人瞩目，得到了消费者的热烈追捧。
    不过，对于《汽车燃料消耗量标识》“上车”一事，一名业内人士则告诉记者，中国汽车技术研究中心也曾制定《汽车燃料消耗量标识》，建议各厂家主动标明油耗，但当时厂家并没贯彻执行。此次《汽车燃料消耗量标识》的“最终上马”则将助推一些真正节油的车型脱颖而出。在相关机构测试的油耗值公布之后，消费者对这些“节油品牌”的信任感则会明显增强。该业内人士直言，《汽车燃料消耗量标识》将更权威更透明，让消费者放心，更利于经销商销售汽车。
    同时，面对刚刚开始“上车”的《汽车燃料消耗量标识》，也有专家认为，所谓“实际油耗”是否真实还值得推敲，该措施的执行力度必须确保到位。而且，与实际油耗相关的还有车主的开车习惯、省油意识，以及各地交通道路状况。所以，要想知道《汽车燃料消耗量标识》能够发挥多大作用，还须加以时日进行观察。