宾县农村公路实现“村村通”

“以前沙石路，去哪个村都得小半天，现在柏油马路，去哪儿都方便。”。从今年起，宾县的农民赶集进城的多了，因为全县农村公路建设快速发展，达到了农村公路“村村通”，大大方便了当地百姓的出行。 
　　2010年，宾县建设农村公路401.1公里；改建危险桥涵29座、750米。截至目前，宾县境内县与县、乡与乡、村与村的路面全部硬化，宾县农村公路建设达到“村村通”。据了解，宾县为在尽短时间内改善农村公路的面貌，针对农村公路建设起步较晚情况，将农村公路建设纳入县政府重点建设项目，采取了切实可行的工作措施，上下协调，争取项目，千方百计筹措资金，基本完成了宾县农村公路建设任务。 
　　　1 
　　抢前抓早 确保按时开工 
　　筑路工程中，宾县突出一个“早”字。早动作，确定建设任务：当年农村公路建设完工后，县交通局立即向上级主管部门，县委、县政府汇报，与各乡镇政府协调，按照主管部门的要求，结合宾县实际情况，合理确定第二年的建设计划；早设计，提前完成工程招标：当年岁尾完成来年的工程设计任务，第二年二月末前完成工程招投标；早备料，保证各种工程建设材料顺利进场：工程招标后，立即组织施工单位备料，所有施工单位都必须在4月15日前完成备料任务，道路春融前各种材料都顺利进入料场，不但保证了开工时间，同时避免了春融期备料造成路基翻浆现象。 
　　　2 
　　　　精打细算 降低原材料价格 
　　农村公路工程造价较低，施工单位利润空间较小，为了保证质量，只有降低原材料价格，才能有效防止因追求利润而降低质量标准。宾县筑路单位通过提前备料期，避开了楼房等各种建设工地集中备料的高峰期，使原材料价格降下来一块；建设指挥部同水泥厂、石场、沙场反复协调，由厂家向工地直接供料，没有中间环节，又降低了材料的价格。仅这一措施，宾县通乡公路每公里工程造价控制在63万元，通村公路每公里工程造价控制在31万元。去年，宾县的农村公路建设工程所使用的原材料价格与其他建设项目相比，水泥每吨节省90~100元，碎石每立方米节省20~25元，江沙每立方米节省10~15元。据统计，全县农村公路仅此一项就节省工程资金2523万元。 
　　　3 
　　　　强化监督 确保工程质量 
　　为了确保工程质量，避免重复建设带来的巨大损失，宾县还不断提升农村公路建设监督管理新机制。 
　　实行分片包干，一包到底。把全县农村公路建设划分为四片，每片由交通局一名副局长带领两名技术人员组成一个分指挥部，对所分管的农村公路建设任务，从安全生产、工程质量到施工进度负责，并且从进料开始到工程结束验收，每个施工环节都全方位监督，全力推进每个阶段的施工进度。在质量监督工作上做到五个“管住”：管住材料质量，不合格材料不准进入料场；管住水泥剂量，剂量不足不准搅拌出料；管住厚度，按标准每一厘米都不能消减；管住坍落度，发现问题坚决纠正；管住养生期，时间不到浇水不能停。 
　　调动各方面力量，实施全方位的监督管理。从系统内抽调一批年富力强、有责任心、懂得公路建设的人员，充实到每个分指挥部，给他们划定监督管理范围，蹲守在每个标段，死看死守，直到工程结束。同时，各乡镇也都分别成立了工程质量监督组，由乡镇主管领导牵头，吸收村干部、老党员、老教师等群众代表参加，对本乡镇辖区内的建设工程项目实施有效监督。建立专业督查组，由主管县长和交通局长直接领导，不间断地对每片安全生产责任落实情况、工程质量状况、工程进度情况、每个分指挥部整体工作情况等进行巡回督查，督查结果及时反馈汇报，定期对每个分指挥部的工作全方位评估，根据评估结果，严格兑现奖惩。 
　　据悉，“十一五”期间，宾县共建设农村公路里程1932.6公里，总投资74917.2万元。其中： 
　　通乡公路408.7公里，投资25745.4万元；通村公路1340.4公里，投资46914万元；通达路2006年~2008年共建设里程183.5公里，总投资2261.4万元。新改建桥涵197座、4035延长米，总投资7666.5万元。