四大交通网络筑起西永综保区外部物流通道

航空  
　　去年，重庆机场完成旅客吞吐量1403万人次，跻身全球百强机场行列。同时，当年完成年货邮吞吐量18.5万吨，完成航线运输飞行13.3万架次，高峰日的航班量达到450架次以上。截至去年，重庆已与国内外70多个城市实现通航，开通了140多条国内和国际及地区航线。仅今年，重庆机场就新开通了欧洲奥地利、比利时列日和中东迪拜3条国际货运航线，在国内新增了西双版纳、西宁、北海、黄山、腾冲等近十个新航点。 
　　今年底，重庆机场的第二条跑道和T2A航站楼将正式投用。明年下半年，第3条跑道和T3航站楼也将动工，预计2015年竣工。届时，重庆机场可供80架客机同时停放，规模将是包括现有新航站楼在内的3倍。 
　　铁路 
　　2007年铁道部与重庆就境内铁路规划建设事宜签订战略合作协议，确定重庆中国西部铁路枢纽的地位，设计了“一枢纽十三干线三支线”的铁路网络新规划，并全部纳入《国家中长期铁路网规划》。至此，重庆铁路在西部干线密度最大。 
　　2000年至今，我市相继开工了兰渝铁路、渝利铁路、南涪铁路、渝怀二线（主城至涪陵段）等8个铁路建设项目。明年春节前，渝黔新线、成渝客运专线、渝万客运专线、三万南改造和达万铁路电气化改造这5个项目开工。今年，重庆铁海联运国际大通道、渝新欧国际铁路联运五定班列等铁路线路的相继开通，为重庆—欧洲开辟出了多条快捷通道。 
　　到2015年，重庆市境内铁路通车里程将达到1500公里，将基本建成贯穿南北、连接东西的功能齐全、发达完善的铁路网，为“人便其行、货畅其流”提供更加可靠的铁路运输保障。 
　　水路 
　　今年5月，寸滩保税港区已封关投运。9月29日，重庆港向500万TEU（标准箱）吞吐量迈进的标志性工程—————重庆果园港区二期工程开工，而这也是我市规划建设的物流枢纽“三基地四港区”之一，设计年总通过能力3000万吨。 
　　到2012年，重庆每年的集装箱吞吐量可达到200万TEU，相当于一年产生400亿美元的进出口贸易量；到2015年，重庆每年的集装箱吞吐量可达到500万TEU，相当于一年产生1000亿美元的进出口贸易量。 
　　公路
　　今年9月30日，我市的“二环八射”高速公路提前10年建成，高速公路密度升至西部第一。 
　　随着这个高速公路主骨架的形成，全市高速公路通车里程增加到2000公里，比西部大开发前增加了1800公里，重庆与周边省市的高速通道从1个增加到10个，与周边接壤的主要城市全部实现高速公路连接，重庆到国内主要城市的车程大幅度缩短。 
　　“十二五”期间，重庆将主要加快“一环两射一联”高速公路建设，重点推进成渝复线、重庆到广安、沿江高速等续建和新开工项目1660公里，新增通车里程1000公里，使通车总里程达到3000公里以上，省际出口通道达到17个，基本建成“三环十射三联线”高速公路网络，基本覆盖所有区县，全面实现“4小时重庆”、“8小时周边”。