中国出口集装箱运输市场周度报告(2010.11.26)

季节性运输需求萎缩 集装箱运价继续下行 　　本周，中国出口集装箱运输市场行情继续走低。欧美等主要航线进入运输淡季，需求持续萎缩，运价继续下跌。11月26日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1089.18点，较上周下跌0.7%；新版上海出口集装箱运价指数为1157.45点，较上周下跌2.7%。
　　欧洲航线贸易商在近期放缓了出货步伐，当前船公司平均舱位利用率勉强能维持在80~85%左右，货量的萎缩致使运价连创今年新低。11月26日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指分别为1552.05点、1606.34点，分别较上周下跌0.9%、1.2%。业内人士分析，当前是市场较为低迷的时点，且运量仍有继续萎缩的趋势，运价下跌再所难免。圣诞节后，欧洲地区陆续复工，伴随着元旦之前的集中出货，运价将有可能止跌回升。
　　北美航线，本周货量延续了上周的下降态势，美西航线船舶平均舱位利用率下降至八成左右，美东航线船舶平均装载率在70%～75%左右。航线货量的持续下跌，加上各主要船公司暂时还没有大幅削减运力，运力供大于求的不平衡现象致使运价持续走低。11月26日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1977美元/FEU和3172美元/FEU，分别较上周下跌3.5%和2.8%。当前仍看不出美国国内经济好转的迹象，美国联邦储备委员会23日发布报告，将今年美国经济增长速度下调为2.4%－2.5%，低于6月份预测的3%－3.5%；同时由于美国之前采取的量化宽松政策力度超过市场预期，过量的货币供给可能引发全球通胀，其负面影响将在未来数月逐渐明朗，都对我国出口集装箱运输市场的前景带来较多不确定因素。
　　澳新航线，由于圣诞货出运高峰已于上周结束，本周货量明显下降，船公司平均舱位利用率下降至80%~85%，船公司根据市场行情停止了上涨运价的步伐。11月26日，上海航运交易所发布的澳新航线运价指数为1047.25点，较上周基本持平。根据往年年底市场惯例，未来一个季度，澳新航线极有可能复制之前欧美航线下跌的走势。
　　日本航线，当前是传统旺季，货量仍较为强劲，并保持着增长态势。本周上海港出口至日本航线船舶平均舱位利用率接近80%，较上周小幅上升，市场运价较为平稳。11月26日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为760.44点，与上周基本持平。