江淮轻客进入上市倒计时

□刘文
    在工信部刚刚公布的第217批次新车目录中，一直被寄予厚望的江淮轻客超过30款基型车和改装车均赫然在列。日前，这批产品图片终于在网上集体曝光。由于“准生证”已下发，业内人士认为江淮轻客下线、上市的节奏已进入冲刺阶段，中国高端轻客市场的一场强烈“地震”已出现前兆。
    从目前公布的产品图片来看，江淮轻客是定位于高端市场的欧系轻客。全系产品欧系短头、宽体、模块化设计特征明显。在提供坚实安全保障和充足装载空间的同时，也具备很高的改装拓展能力。值得一提的是，江淮轻客的全新风尚造型相比依维柯、全顺，更具视觉冲击力。位于都灵的江淮意大利设计中心在产品设计领域显然功劳显著。仅从外观来看，江淮轻客发力高端市场，直接冲击外资垄断的雄心便窥探无遗。
    现有资料显示，江淮轻客有时尚锐利和古典沉稳的两种前脸风格。其作为“点睛之笔”的鹰眼大灯设计相当引人注目，颇显凌厉。此外，江淮轻客在车身腰线、防擦条、后高位刹车灯等细节之处都做足了功夫。而除了外观显得更为优雅大气外，这一批公示的江淮轻客车型也较丰富，不仅具备多个轴距和车身规格的客车和厢式车，还包括多款医疗、警用、工程和通讯指挥车辆，已初步形成较为完整的产品谱系，能满足不同细分市场的需求。在动力方面，产品所搭载的是江淮近年来市场主推的自产柴油发动机，HFC4DA2-2B(2.5L)和HFC4DA1-2B2(2.8L)两款经典引擎。
    对于选择高起点杀入市场的江淮轻客，业内外一直格外期待。民族证券高级分析师曹鹤就曾指出，发力高端市场，是江淮品牌向上延伸的必然选择。江淮商用车产品覆盖面相当广泛，高端轻客已是最后一块空白。毫无疑问，江淮轻客将彻底弥补这一空白。
    对此，原中国轻型车联合分析会秘书长林伟认为，江淮汽车此举将对国内轻客市场带来不小的冲击，“改变轻客市场的现有格局，挑战双寡头外资垄断”。近年来被两大外资品牌几乎垄断的市场，已成为自主品牌在商用车领域发展的最后一个死角。江淮轻客的“破局”责任显然重大。在林伟看来，随着江淮轻客的加入，近年来一直被诟病的中国高端轻客更新换代缓慢、客户选择受限的局面将得到明显改善。
    据悉，江淮轻客下线工作已在紧锣密鼓地筹备之中，预计将在11月底前下线。业内认为，随着江淮轻客入市脚步逐渐逼近，欧系轻客新选择已呼之欲出，中国高端轻客市场一场自主品牌抗衡外资品牌的大战将一触即发。