十七年的坚持 品质先行

□李阳
    面对市场上眼花缭乱的车型和层出不穷的促销手段，一些消费者显得茫然不知所措，一些消费者选择以价格为惟一标尺。然而在此之外，一些更为成熟理性的购车者拨开了障眼的迷雾，以品质为自己购车的首要标准。他们相信，只有过硬的产品质量才能带给自己最大的价值，带给社会最大的价值。
    而这种价值取向，恰好与郑州日产一贯重视产品质量、视品质为第一要务的经营理念不谋而合。
    作为日产汽车在中国的第一家整车合资企业，回望17年的发展历程，郑州日产的成功得益于产品过硬的质量，更得益于企业对品质一贯坚持的精神。由于郑州日产生产的轻型商用车大多被用来作为创造价值的生产工具，产品所面对的使用条件和工作强度都远比乘用车更为苛刻，所以对质量的要求更是丝毫不能含糊。郑州日产严格执行NISSAN全球统一质量标准，每个环节必须通过日产严格的检验和试验方可采用。
    长期以来，中国高端轻卡在技术上停留于20世纪90年代，和轿车与全球同步形成强烈反差，无论技术层面还是产品理念，均落后国际先进水平10年以上。随着中国经济的持续发展及消费者需求不断提升，客观上要求商用车必须尽快改变这种落后局面。日产正是瞅准这一历史机遇，将刚刚投放欧洲和日本本土的凯普斯
    达引进中国。业内专家据此
    分析认为，凯普斯达有望带
    动中国轻卡实现新一轮升级。
    高端轻卡凯普斯达，采用
    NISSAN最新的ZD30DDTi高压共轨柴油发动机，最大扭矩为296N·m/3200rpm， 最 大 功 率 达 到103kW/3600rpm，最高车速为120km/h，在同级别轻卡产品中属于当之无愧的佼佼者。如此强悍的动力得益于其DOHC双顶置凸轮轴技术，铝制强化中冷器及大尺寸散热器，确保燃料燃烧更充分，发动机散热更迅速。采用来自德国、享誉全球的变速器企业采埃孚最新变速系统，让凯普斯达与众不同，卓然出众，与发动机形成最完美匹配，实现动力最高效输出。凯普斯达被业界称为“衔玉而生”，先后荣获“2007年欧洲最佳轻型商用车”大奖、日本“Good　Design设计大奖”，以及中国“长三角物流装备09年推荐品牌”奖。
    谈到郑州日产的品质，另一个不能不提的就是帕拉丁了。在中国只要知道达喀尔拉力赛的车迷，没有一个不知道帕拉丁，是帕拉丁在达喀尔拉力赛中创造的传奇让国人了解了这项世界顶级赛车盛事，是帕拉丁成就了卢宁军、周勇和徐浪等车手晋级世界顶级赛场的梦想，也是帕拉丁把中国汽车的高品质形象带到了世界顶级汽车拉力赛的战场。
    2004年，郑州日产帕拉丁车队首次组队参加了第26届达喀尔拉力赛，“中国车王”卢宁军驾驶的量产帕拉丁只经过了必要的安全性改装后，即一举创下了中国车队第一次参赛、国产车第一次出征、中国厂家第一次参与就完赛的骄人战绩，让世人对中国制造的质量有了全新的认识，也打响了郑州日产在国际上的知名度。
    通过三次参加达喀尔赛事，帕拉丁不仅征服了非洲大漠，也在消费者心目中树立了良好的产品形象。自上市以来，帕拉丁始终保持着出色的销售业绩，并拥有了一批忠实的用户。在此基础上，帕拉丁还带动了锐骐、奥丁、御轩、帅客等新一批郑州日产旗下东风品牌车型的热销，越来越多的消费者尝到了高品质汽车带来的甜头，由简单的价格导向购车模式，转变为理性消费的价值导向购车模式。
    郑州日产让用户亲身感受到高品质的产品，不仅能够提供安全可靠的驾乘体验，同时也意味着更高的效率、更少的维修和更长的寿命。选用高品质的产品，也许在价格上不是最低的，但不论是时间效率还是投资回报从长远来看都是最高的。
    特别是在当前倡导节能减排的大环境下，这种消费理念又有了一层更深的含义。这就是使用长寿命高品质的汽车产品，不仅能够有效节约产品在日常维护中的消耗，更可以减少频繁更新车辆给制造环节所带来的能源浪费，降低车辆全生命周期对环境所带来的压力。