构筑公路网 改善“微循环”梅河口形成大交通框架

梅河口市发挥交通先导带动作用，强化城乡路网建设，打造国省干线大通道，改善农村公路“微循环”，加快重点线路升级改造步伐，推进了城镇化发展进程。 
　　该市是吉林省东南部区域中心和长白山门户节点城市。他们按照“强西拓东，重心东移，点状辐射，扇形加速，扩张引聚”战略，抢抓全省公路建设资金统贷机遇，争取交通部和省交通厅投资3.3亿元，相继建成了全长22.8公里南环绕越线一级公路和建国南路，解决了原有旧路穿越市区、城镇，通行能力差的问题，缓解了入境车辆交通压力，提升了城区交通设施水平。 
　　科学规划，合理布局，建设城区路网。全市多方融资，打造新区路网景观路和城市出口通道。 
　　由市交通运输局承担建设的河东新区路网项目，投资3.34亿元，兴建了双向6车道45米宽、1.89公里长的辉发公路；长300米、宽30米的大型装饰拱桥辉发桥；双向6车道45米宽、长6.87公里的千喜大街；由22.5米宽拓到53米、长2.4公里的建国南路一期拓宽工程；建国桥、松江桥互通匝道工程等子项目。经过2年多的紧张施工，目前已全线通车。这一系列工程，形成了大交通框架，拉动了城市发展。 
　　加快农村公路网络建设，提高城乡道路畅通能力。全市抓住国债投资机遇，争取到13个县际和通乡公路国债项目，以7000万元的投资额，构建了梅河口市农村公路主骨架网络。抓住通村公路建设机遇，争取投资1.6亿元，新改建农村公路1500公里，实现了农村公路70%硬底化。改造了县道梅海南路线部分路段，形成了工业、商业、人口线状聚集。以带动辐射力较强的梅河口市区、山城镇、海龙镇、曙光镇等为主要节点，构成了“点轴系统”式的梅海山、梅曙通等多个交通经济带，促进和拉动了市区及沿线乡镇经济发展。 
　　建设3条高速公路，打造交通运输“特快列车”。抓住国家高速公路网建设规划机遇，争取到吉草，营松，营梅高速5处互通立交出口。3条高速公路在梅河口市过境里程63.731公里，总投资26亿元。今年底，3条过境高速公路通车后，交通运输能力将大幅提升，使梅河口市的交通枢纽优势更加突出。