物流业如何把握工业升级机遇加快自身发展？

  编 者 按
  随着我国经济发展方式转变改革的深入和环境污染对经济发展的负面影响，矛盾日益突出。今年工信部再次要求对18个工业行业的落后产能给予淘汰，以期达到调整产品结构、优化产业布局，提高市场集中度的目的。
    我国的水泥、钢材等工业产品的产量连续多年位居世界首位，但长期以来却是以产量大国而非产业强国的形象示人。造成这种尴尬局面的原因是多方面的，除了产业技术相对落后、产业集中度低等行业自身发展的因素外，相关工业产品流通渠道散乱，缺乏与之相配套的现代物流体系的支撑也制约着相关工业产业的发展。
    面对18个工业行业转变发展方式的机遇，国家既要扶持工业企业发展，也需要从政策环境、产业整合等方面加快我国工业物流从传统、松散的物流向现代化、专业化、一体化的集约化物流方向转变。其中，也需要物流企业紧紧围绕客户的需求，针对不同客户的不同特点，在提供大众化需求的基础上，细分市场，专业化物流领域寻找突破，在合作中不断完善自己的服务链。

●企业观点
   三河天龙物流有限公司副总经理白景祥：
    淘汰落后产能将促进产业集中度增加，对有实力的物流企业还是利大于弊。随着国家对新建水泥生产线的限制，我们的两个大客户金隅水泥和冀东水泥，也转变发展方式，优先选择区域内相对优秀的企业进行合作并购，以提高区域市场集中度，提高对区域市场的控制力。DHL快递首席执行官林经纶：
    大中华地区继续在世界经济格局中扮演重要角色，中国地区是整个区域发展中的引擎。而推动这一引擎的第三次浪潮已经来临，这便是中国大陆地区的中小企业。
●专家观点
国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣：
    淘汰落后产能的确会使相关产业的集中化程度提高，与物流行业的集中度能否提高是两个问题。即使在现有产业的格局下，如果物流企业和相关产业实现联动，也会促进物流行业产业升级。单从淘汰落后产能短期内能够实现相关产业的集中化的角度来看，是短期内不能解决物流业的集约化的问题。中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会秘书长王建中：
    对一些中小型企业，特别是小企业而言，随着淘汰落后产能政策的实施，有的会停产或转产，进而促进企业间的兼并重组和产品结构的调整……钢铁物流行业随着社会的进步也在积极向前发展，如信息化技术的应用、钢铁加工与配送、物流金融等，这并不是因为淘汰落后产能才这么做，服务能力的提升是钢铁物流行业的发展趋势及要求。