从关键词看宜宾临港区未来———临港区论坛峰会侧记

作为第十一届西博会的重要活动之一，10月17日，第四届航运、港口及机场国际论坛暨四川宜宾临港经济开发区创新发展峰会在成都召开。起源于香港理工大学的航运、港口及机场国际论坛首次移师内地，诞生不到一年的宜宾临港经济开发区站在“巨人”的肩上，在30多家境内外媒体的聚焦中高调亮相。
    上海东方卫视节目主持人袁鸣开门见山抛出了第一个讨论的话题———请各位嘉宾选择关键词，为宜宾临港经济开发区创新发展建言献策。
    宜宾市委书记、市人大常委会主任杨冬生用一个“港”字率先作答。“宜宾这座城市可以说是因江而成，因水而成。不管是过去还是现在，水运的成本优势都十分明显。举一个形象的例子，从宜宾经陆路运送1吨货物到300公里外的成都，与经长江水路至2300多公里外的上海，运输费用大致相当。因此，我们搞临港经济区，就是要把长江黄金水道的优势变成现实。”
    四川省发改委副主任雷开平也选择了“港口”这个关键词。他认为，宜宾临港新区的诞生，不仅为宜宾加快建设长江上游川滇黔结合部经济强市搭建起了更高平台，更将引领川南地区异军突起、率先跨越，对优化四川区域布局具有重要意义。
    香港理工大学航运及物流学系主任刘建华从学术的层面，用“绿色”和“都市化”描述了宜宾临港的未来。他认为，经济绿色化已成为全球的共识，水运的成本优势使之成为发展绿色物流的首选。借鉴鹿特丹等港口城市的发展经验，宜宾临港要走都市化的路子，但要注意生活区和工业区不能混在一起。“宜宾临港属于标准的Dry Port（无水港），这是物流学研究的前沿领域。香港理工大学可以在相关理论及人才培训方面提供支持。”
    “港口怎样吸引物流，其中最关键的是把行业集中起来，引来众多物流公司相互竞争，让客户在临港区有充分选择的余地，这样才能通过物流服务的集中，引来货物运输的集中。宜宾临港在这方面大有可为。”香港首任特首董建华的儿子、东方海外（国际）集团首席运营官董立均围绕“集中”这个关键词侃侃而谈。
    香港物流协会会长陈镜治围绕“网络”这个关键词，提出宜宾临港区要成为综合型的载体，应该以港口为节点，建好水运、公路、铁路、空港等立体“网络”，引来商流、物流、人流的集聚，这是成为综合交通枢纽必不可少的条件。而这与未来的宜宾将形成“六条高速、七条铁路、一条黄金水道、一个航空港、一个水运港”的综合立体交通网络体系的构想可谓不谋而合。
    上海盛东国际集装箱码头有限公司副总经理、四川宜宾港有限公司副总经理施思明则用“江海联运”这个关键词，展望了宜宾临港与全球吞吐量第一的上海港实现货运“多式联运、无缝衔接”的成本优势，以及通过口岸开放，建设航运目的港的合作前景。
    “宜宾临港打造‘通江达海、产业创新、山水宜居的长江第一新港城’带给人无限的遐想。十年后，当宜宾临港新区全面建成之时，我们期待在这里不仅能看到百舸争流、都市繁华，也能感受青山绿水，习习清风。当宜宾城市名称中宜人宜居，宾朋汇聚的含义真正活跃起来的时候，我们再次高朋满座，品茗论道，该是多么惬意的一件事情！”主持人袁鸣感性的话语道出了大家的心声。