长江路隧道开始施工 建成将缓解外环隧道的交通压力

昨天（16日），黄浦江底最大越江隧道―――上海长江路隧道开始浦西工作井施工（见图），这标志着上海长江路隧道工程建设全面展开。 
　　上海长江路隧道工程东起港城路双江路，西接长江路郝家港桥以东，距上游翔殷路隧道约10公里，离下游外环隧道约3公里，主线全长4.9公里(其中隧道主线长约2.8公里),设双向6车道，在浦西设置一对进出口匝道连接军工路。作为规划中的市中心城区18处越江通道之一―――上海长江路隧道的建设将有效缓解外环隧道的交通压力，改善区域交通环境，为区域经济发展创造良好的条件。 
　　值得关注的是，本次承担上海长江路隧道掘进任务的是曾在上海长江隧桥工程中立下赫赫战功的“长江二号”泥水平衡盾构机。这台盾构机在完成上海长江隧桥建设任务后，在工程技术人员的悉心保养之下，此次再度“披挂上阵”负责上海长江路隧道的推进任务，写下国际隧道工程史上“老兵新传”的佳话。 
　　自2008年12月底开工至今，工程已完成隧道浦东岸边段结构、高三港桥及河道的施工，浦西段军工路出口匝道99幅地下连续墙也已全部完成。 
　　目前，盾构正在长江路隧道工程的浦东工作井口紧锣密鼓地进行着井下安装，按工程计划，外径为15.43米的长江二号盾构将从明年6月先从浦东到浦西进行南线推进，在浦西工作井中调头后完成北线推进任务，途中将穿越船厂、铁路、逸仙路高架、轨道交通3号线等重要设施。