温福高铁创下铁路史上多个最

  
2009年9月28日上午7时42分，一列名为“和谐号”的D3102次乳白色动车载着1200位乘客，在福州火车站鸣笛启动，像一条腾飞的巨龙沿着东南沿海快速进发。8时11分，动车组抵达宁德。这是宁德人民值得纪念的时刻，宁德结束了长期以来铁路落后的历史，率先跨入了海西“高铁时代”。
　　2005年，温福铁路动工兴建。这是国家“十一五”重点建设项目，是我国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分。铁路全长298.4公里，北起温州南站，南到福州站，途经浙江的乐清、瑞安、平阳、苍南，福建的福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州。速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时提速条件。该高铁由铁道部、浙江省、福建省3方合资兴建，是闽浙境内的第一条沿海高速铁路。
　　温福铁路建设创下了我国铁路建设史上的多个之最：是铁道部实施铁路跨越式发展战略，在全国率先筹划推进的九条客运专线中最早开工的项目;是当时已开工建设的铁路项目中建设标准最高的铁路之一，又是地质条件最为复杂、施工难度最大的铁路之一;湾坞特大桥桥梁设计施工为国内首创;宁德特大桥全长8169.28米，是目前国内铁路客运专线中最长的跨海大桥。
　　由于宁德市地理复杂，多山多水多沟壑，境内线路八成以上均由桥隧构成。建设者们逢山破洞，遇水架桥，如此艰巨的工程，在高科技与顽强的建设者面前被一个个攻克下来。去年，温福铁路宁德段各项工作与项目整体同步推进，顺利实现了温福铁路提前8个月建成开通的目标，宁德火车站主体建筑还成为铁路站房与宁德特色文化融合的典范和宁德中心城市的新地标。
　　2009年3月8日，温福铁路铺轨工程全线贯通，浙闽两省结束没有铁路直接相连的历史。随后进行了一系列的调试，其中包括调整枕木、轨道等方面的精确度。2009年6月30日开通货车，比原计划提前8个月。2009年9月28日上午温福铁路正式通车，开出首列动车组。
　　温福铁路建成后，其意义非凡。首先它与北面的甬台温铁路相连后，宁德到温州的时间不到2个小时，到杭州的时间只要4个半小时，到上海只要5个小时40分钟，特别是福州到上海的时间比原来上海经浙赣线、鹰厦线走的列车缩短了9个小时。其次南面再与福州到厦门的福厦线相连，福厦线又与厦门到广东深圳的厦深线相连，真正形成了我国东南沿海的一条经济大动脉，并将“珠三角”、“长三角”甚至“环渤海湾”这3个经济发达地区及其他经济、高新开发区像珍珠链一样连结起来，构成了铁路、公路、港口、机场有机综合联网的良好局面，对加强铁路沿线地区的交流、资源共享、提高效率、降低成本，促进经济发展，将发挥出巨大作用。