整合区位优势 绍兴全新动车组时代

昨天上午8点22分，随着宁波开往上海的D5582次列车缓缓驶入铁路绍兴站，绍兴终于迎来了第一趟动车组列车。对于绍兴人来说，昨天是个具有历史意义的日子，随着萧甬铁路、甬台温铁路和温福铁路正式开通动车，绍兴也迎来了一个全新的动车组时代。高速飞驰的“和谐号”，不但串起了铁路沿线的各个城市，拉近了绍兴与沪杭甬台温福等地的距离，给绍兴人的出行提供了一种新选择，更重要的是，动车组将改变绍兴的经济生活。

    高速运行的动车组，带来的不仅仅是出行上的便捷，更深远的影响是，萧甬铁路与甬台温铁路、温福铁路串起的沿海铁路大动脉，将改变绍兴的经济生活。

    绍兴人对铁路的美好回忆，可追溯到上世纪50年代。1953年7月，萧甬铁路重建，1957年，铁路到达宁波北站，1959年10月，铁路全线通车。从此，绍兴人去外地更方便了，更重要的是，这条铁路拉近了绍兴与其他城市的联系。

    但是，萧甬铁路到宁波后不再有铁路延伸，在相当长一段时间内，绍兴只是作为萧甬铁路上的一个中间站，经过的列车有限，没有始发车，这种“短腿”情况一直没有变化，当杭州甚至诸暨开通动车组后，绍兴还没有动车组，这种现状很长时间没有改变。

    如今，随着甬台温铁路、温福铁路开通，萧甬铁路电气化后投入运营，绍兴正由一个不起眼的中途小站，向一个重要的铁路枢纽站转变。无论是福建、温州、台州北上的客流和物流，还是南京、上海、杭州南下的客流和物流，很大一部分将改走运行时速更快的温福铁路和甬台温铁路，这些客流和物流也将经过绍兴。

    动车组的开行，绍兴与上海、杭州、宁波、台州、温州等城市间形成了“1~2小时交通圈”， 必将加强经济上的联系，“同城效应”更加明显。

    绍兴文理学院教授章融认为，动车组的开通，能有效促使绍兴人更多地“迈出家门”，到其他兄弟城市获取更多的信息资源，抓住更多的发展机会。“现在的绍兴就像夹在长三角一线城市中的一个盆地，动车组将加快这个‘盆地’城市对外的联动，有力地促进经济结构、人才、资金等互补。”