渝怀铁路二线昨日开建 刘志军王鸿举出席开工仪式

 26日，渝怀铁路二线重庆北至涪陵段工程，在渝北区洛碛镇破土动工。2011年该工程建成通车后，渝怀铁路重庆北至涪陵段的客货输送能力，将翻倍地增长。另外，该线涪陵至怀化段工程已处于方案研究阶段，有望在明年年底动工建设。
 市长王鸿举宣布铁路动工。铁道部部长刘志军，副市长童小平出席开工仪式。
 渝怀铁路二线重庆北至涪陵段，正线全长97.735公里，总投资35.9亿元，旅客列车设计速度120公里/小时，工程建设工期3年。
 线路走向方面，这段铁路始于重庆北站，沿现渝怀铁路左侧经唐家沱站、鱼嘴站，在鱼嘴站至庙坝站区间与现渝怀铁路平交换边到右侧，直至涪陵。
 目前，渝怀铁路二线重庆北至涪陵段已确定设立重庆北、唐家沱、鱼嘴、洛碛、长寿、王家坝、蔺市、涪陵西、涪陵等9个车站。与现渝怀铁路相比，增设了洛碛站，撤消了庙坝、太洪、石沱3站。
 “火车一响，黄金万两。”王鸿举说，我市铁路通车里程，从直辖前的445公里，提高到目前的1209公里，增长了1倍有余，对我市经济社会发展作出了巨大贡献。渝怀铁路二线，是重庆投资1000多亿元，新建11条铁路，形成1枢纽、13干线、3支线铁路网的重要组成部分，将为重庆发展再添“风火轮”。有关区县（自治县）政府和沿线群众都应支持铁路建设，确保工程如期竣工。
 铁道部部长刘志军表示，2005年渝怀铁路建成通车后，带动了重庆渝东南地区的发展，但随着客货流量增大，现有运力日渐紧张。渝怀铁路二线，不仅将解决这一问题，还将进一步完善重庆铁路网，提高相关线路配套能力，加大川渝地区通往华中、华东和华南沿海地区的运输能力，对重庆工业布局调整和建设沿江工业走廊具有重要意义。