甬台温、温福铁路“高铁时代”今天启程

承载无限祈盼，甬台温、温福铁路今晨在万众瞩目中开通试运营。温州人民，乃至浙闽两省人民，备感欢欣鼓舞。

　　气贯长虹的钢铁巨龙——甬台温、温福铁路，以200多公里的时速，穿山越水，冲破天然屏障的阻隔，北上南下，极大拉近了温州与长三角和珠三角的时空距离，为温州发展装备了新引擎。

　　历史会铭记这一天——2009年9月28日，温州“高铁时代”豪迈启程！

　　浓重一笔，温州跃升铁路枢纽

　　1998年金温铁路开通之后，温州结束了没有铁路的时代，更尝到了“钢铁巨龙”带来的便捷。但在全国铁路网上，温州仅仅是个偏居东南一隅的末梢，就像处于一条小胡同的深处。温州百姓要坐火车南下北上只能沿着金温线出“胡同”，要绕个大圈子，十分不便。

　　基于对速度、便捷的追求和渴望，温州人又开始了另一个铁路交通时代的祈盼——高铁时代。这种祈盼，丝毫不亚于当年对高速公路的情结。

　　从1997年起，连续多年的市政府工作报告里，我们都会看到关于温福铁路的字句，温福铁路能否上马一直成为了温州人民的牵挂。

　　终于，2004年12月，温福铁路浙江段(温州段)举行奠基仪式；次年10月，甬台温铁路温州段也如期动工。高速铁路在温州土地上逐步“开花吐蕊”。

　　这两条铁路是国家I级电气化高速铁路，也是国家“四纵四横”铁路快速客货兼运干线，设计时速200公里(预留250公里时速的提速条件)，实际上已经按250公里时速一步到位建成。

　　甬台温铁路长282.4公里，投资163亿元，其中温州段长95公里，投资约63亿元。温福铁路长298.4公里，投资达到180亿元，其中温州段长69公里，投资约49亿元。

　　今年5月16日凌晨1时，铺轨机的轰鸣声，犹如高亢的凯歌打破了夜的寂静，甬台温铁路铁轨在乐清雁荡特大桥全线合龙，至此，甬台温、温福铁路全线铺通。随后，两条铁路进入调试阶段，直至今天开通试运营。

　　甬台温、温福铁路的建设，在温州地图上只是多了一笔铁路的痕迹，但意义重大。与金温铁路在温州汇合后，它们形成“丁”字形，使温州由此跻身全国45个铁路枢纽城市的行列。

　　贯通南北，温州发展左右逢源

　　这条黄金通道给我们带来了什么？

　　先看民生，高铁将改变温州人的生活——乘坐动车组从温州到上海最短行程约4小时10分钟；温州到杭州最短行程约2小时52分钟；温州到宁波最短行程约1小时14分钟；温州到福州最短行程约1小时29分钟。

　　市民林忠辉，家在市区黄龙，工作在平阳鳌江。上个周六下午，他特地去了一趟温福铁路鳌江火车站。“先去踩点，9月1日打算坐动车组回温州市区。”他激动地说，以后他从家里到单位的往返时间可以节省一半。市民周晓爱往上海跑。她说：“今后去上海看望朋友、购物，当天去可当天回，就不需要再等放长假了。”

　　再看温州城市发展的新机遇——风驰电掣的火车带来滚滚人流、物流，打通了温州北上南下的“任督二脉”，结束了温州“地理死角”、“铁路末端”的宿命，它从原来被长三角和珠三角边缘化的局面，转而成为长三角、珠三角和海西经济区的“交集”区域，区域优势凸显。

　　市经合办副主任徐基长认为，温州有着许多周边其他城市所不具备的优厚条件。从历史上来看，温州与福建的交往一直比较紧密，区域相邻、语言相通。在福州、厦门、泉州等地经商的商人达数万人，温州在各地都设立了商会，民间交往非常密切。铁路一通，无疑将两地交往推向新的深度与广度。

　　高铁的通车，浙南与闽东的产业链配套将会更顺畅，交通速度的提升将会带来人流、资金流、物流的互动，这也必然促进两地经贸、文化间的合作与交流。

　　高铁为媒，区域经济新腾飞

　　“火车一响，黄金万两”，嗅觉灵敏的温州人，当然不会错过动车组开通带来的千载难逢机遇。铁路沿线的温州各大重镇，早已跃跃欲试，意欲成为这条“黄金通道”上的“黄金节点”。

　　在苍南，“海峡西岸经济区浙江苍南先行试点区建设”已经摆上日程，他们将成为浙江参与海西经济区建设的桥头堡。

　　在瑞安，他们把探索的目光对准了现代物流业。2008年7月确定的《瑞安市域总体规划》中，已经规划出了一个以江南铁路物流园为核心的交通、商贸辐射圈。

　　在瓯海，娄桥的瓯海新城区摩天高楼将拔地而起，构筑企业总部商务区；潘桥的国际物流基地一期已开始面向全国招商；汽车城、家具城将得以提升改造，并开建文化产业创意园。

　　在平阳，他们将启动建设中国轻工商贸城，扶持发展华东(萧江)农贸市场、鳌江江滨商业广场、水头皮带市场、郑楼商务礼品一条街、南雁商贸街等旅游购物点，推动铁路沿线旅游商贸互动发展。

　　鹿城、龙湾、乐清、永嘉，乃至文成、泰顺，各家都有自己的“小算盘、大谋划”。不管方式如何，不论政府还是民间，不管哪个产业，他们虽然殊途但最终同归——共同以高铁为纽带，共同挖掘温州的新优势，拓展温州的新腹地，实现温州区域经济的新腾飞。