贺州市崛起中的湘粤桂交通枢纽
2009-9-27 20:34:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
贺州市积极构建"东靠西连 南北贯通"的交通枢网络,着力打造区域性交通枢纽城市。 地处粤湘桂三省区结合部的贺州市,既是西南地区东进粤港澳的重要通道,又是西部地区接受粤港澳经济辐射,迎接东部产业转移的前沿。但交通问题长期以来成为了制约贺州经济发展的瓶颈。为此,近年来贺州市实施了两轮共六年的交通基础设施大会战,项目总投资达306亿元,从而将实现贺州交通的“东靠西连,南北贯通”。
贺州市交通局局长罗良干:“我们整个交通基础设施完成以后,形成了一小时的铁路和两小时的高速公路的经济圈,形成了当日可以返还的城市群,加强了城市间的密切联系,将为我们整个工业化城镇化提供极有力的基础设施支撑。”
在贺州市的交通新格局中,贺州人形象地把经过贺州境内的桂梧高速、广贺高速、洛湛铁路、国道323线、贺江等五条出海骨干公路、铁路和水路通道,称为"五龙出海"。依靠这五条“龙”,贺州将实现“东靠西联 南北贯通”的交通新格局。
桂梧高速公路平钟段的通车,结束了贺州没有高速公路的历史,桂梧高速公路沿线沙田镇道石村村民高秀艺,兴奋地告诉记者:“我们这里原来的路不好走,比较偏僻,现在呢,有这么一条大路从这里通过,我们的马蹄销售的应该说比较容易。”
在今年底广贺高速公路建成通车后,贺州到广州的总里程将缩短为254公里,行车仅需2个半小时。到2010年,贺州经高速公路2小时、快速铁路1小时就可抵达广州,贺州市将融入珠三角2小时经济圈,实现当日就可往返香港与澳门。
贺州市交通局局长罗良干:“‘十一五’末,我们贺州市的交通环境将实现一个极大的跨越式的改善,对连接华南(地区) 、西南(地区)和泛珠三角还有东盟经济圈,将成为重要的区域性交通枢纽城市,使我们贺州市承接东部产业基地打下良好的基础。”
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