密集路网引领“合肥新空间”

 209公里是多长？一辆轿车在高速公路驰骋2小时就能跑完。209公里，正是1949年合肥辖区内公路的总里程数。而合肥市公路局发布的2009年最新统计数据显示，如今合肥公路通达里程已经突破8461公里，在60年间增长了40倍。
 1925年，合肥有了首条公路——合蚌路。一直到1949年，合肥辖区内的公路建设仍速度缓慢，总长度仅有209公里，公路密度为每平方公里2.9公里。新中国成立后，合肥公路路网建设得到了跨越式发展，由合肥向外辐射的国、省道重要县道干线公路增至30条。随着城乡公路一体化建设推进，县乡通道以及村村通公路都有了长足的飞跃，通车总里程达到8461公里。
 1995年11月，水泥混凝土路面的合宁高速公路建成通车，合肥高速公路实现了零的突破，合肥同长三角的距离缩短到2小时。到上个世纪90年代，高速公路建设迎来了“春天”，合宁高速、合巢芜高速、合徐高速、合安高速、合淮阜高速、合六叶高速相继通车，与环城高速形成一环六射格局，高速公路总里程突破304公里。现在。从合肥市区道路出发，半小时内即可上高速。
 从2008年合宁铁路开通，全省开始步入高铁时代。合武铁路已于今年上半年开通，同时合蚌客运专线、合肥到福州客运专线、沿江城际铁路正在规划建设当中，设计时速从每小时250公里～350公里不等，预计到2010年后，合肥前往北京、成都、广州等时间缩短一半以上。
 伴随着高速公路、高速铁路的发展，从合肥始发的“射线”越来越密集，不断凸显出其承东启西，连通南北的“中部优势”。