绍兴物流业“抢食”省内物流大鳄

9月18日，绍兴市召开全市交通大物流工作会议，记者从会上获悉，绍兴物流业正在快速崛起。物流龙头企业集亚物流基地有限公司已进入浙江省物流信息平台，成为绍兴首家能够获取省内物流全部业务信息的物流企业，为全市推进大物流建设迈出重要一步。

    绍兴需要大物流基地

    “集亚物流”为何要打进“省网”获取“物流情报”？这与绍兴物流业的现状不无关系。

    “绍兴是个工商业发达、各级专业市场众多的城市，物流需求很大。据测算，我市是个名副其实的物流大市。然而，物流发展的现状却与绍兴的经济发展程度不相适应。”绍兴市发改委的相关人士说。

    据统计，目前全市注册登记的物流企业有500多家，但这些物流企业布局散乱、规模弱小、经营模式单一，很多都是“夫妻店”，真正有货车、场地和开票资质的只有不到10家。即使是规模较大的物流企业，也仅限于传统运输、提供场地和仓储，综合物流功能不全，增值服务有限。

    “绍兴需要一个大物流基地，需要一个物流信息平台，这样十分有助于降低物流成本，提升整个行业规格，规范物流市场的经营。”绍兴市区一位资深物流界人士表示。

    行业龙头要做物流巨头

   将触角延伸到网络，以此获取更多的物流信息，借此做大做强，成为物流行业的巨头，这是“集亚物流”进入浙江省物流信息平台的初衷之一。

    “这次‘集亚物流’要构建的，是一个面向全国各地，甚至全球的大物流基地，把浙江省的信息平台作为一个拓宽信息的渠道，对来自本地和外地的所有信息进行整合利用，降低营运成本，从而带动整个物流业的全面发展。”“集亚物流”副总陈满松说。

    陈满松认为，物流企业要提高竞争力，归根结底还是要降低成本，大基地就是要搭建一个提供综合信息服务的平台，最大限度地降低企业的物流成本。

    “我们的优势在于掌握了信息核心。”对于打进“省网”的“集亚物流”的前景，陈满松充满了信心，他认为物流业最大的资源浪费就是信息的浪费。目前，绍兴物流业处于一个信息的低洼地，由此会产生运输资源的很大浪费，把公司的业务链接到全省物流信息平台上，就能与省内各大物流公司竞争，把全省的物流业务吸引到绍兴来。

    对整个物流行业是利好

    作为绍兴物流界后起之秀，“集亚物流”之所以能进“省网”，这与政府的扶持政策不无关系。

    从去年开始，绍兴市就十分重视培育具有示范和主导作用的现代物流龙头企业，而市“集亚物流”基地的控股方是在省内道路运输行业颇具实力的市汽运集团公司，其旗下的集亚特种货运有限公司在今年初刚被省交通厅列为省级交通重点扶持综合物流基地，发展潜力巨大。

    “新出台的绍兴大物流规划明确，未来绍兴物流业将出现1个基地、2个园区、5个中心，这个市区的物流大基地就是‘集亚物流基地’。”绍兴市运管处货管科的宣科长表示。

    宣科长说，浙江省物流信息平台是省交通厅于去年下半年开发建立，意在通过大物流信息平台的打造，发展全省的物流业。“‘集亚物流’能申请并通过进入‘省网’，对绍兴的整个物流行业都是一个利好，通过在‘省网’上的企业展示和货物、车辆信息的公布，搭乘‘信息快车道’，逐步实现从传统物流向现代物流的转型。”