大连港上半年逆势发展

    本报讯 今年上半年，大连港口成功实现逆市发展。全港完成货物吞吐量1.3亿吨，同比增长11.2%，其中大连港集团完成货物吞吐量1亿多吨，增幅达11.1%。
    大连港承担着东北地区90%以上的外贸集装箱运输。在经济危机爆发以后，大港集装箱方面通过吸引空箱和干线换船，收窄了外贸集装箱降幅。此外，重点开拓内贸市场，上半年内贸集装箱完成42.2万标箱，同比增长达到37.1%。 “在专业公司的配合下， ‘散改集’和 ‘杂改集’被越来越多的客户接受，发展势头很好。”大港集团有关人士说。 “散改集”就是散货改为集装箱， “杂改集”就是杂货改为集装箱。 “说服客户的过程一方面是客户减少损耗的过程，一方面也在为我们的集装箱寻找提升点。”该人士说。
    上半年，矿石、油品、汽车成为了最大亮点。大连港集团占辽宁口岸市场份额突破提升。其中，汽车份额达87.7%，同比增加7.7个百分点，基本形成了汽车转运分拨基地。也就是说，每从辽宁的港口上岸100辆车，便有将近88辆是从大连港上的岸。
    数字显示，1~6月份大连港货物吞吐量持续实现增长。仅仅以6月而言，大连港货物吞吐量完成1846.4万吨，增幅为14.2%，创单月历史最高记录；成品油完成82.9万吨，同比增长11.6%；矿石完成308.8万吨，同比增长120.7%。矿石码头全月吞吐量、外进矿石量、内出矿石量等三项指标均超月度历史最高水平。
    除汽车之外，大连港的废钢市场份额也占到东北口岸市场份额的三分之二，占据了东北口岸外进废钢主导地位。
    为了保证大连港的持续竞争能力，今年大连港安排了资本性项目投资48亿元，其中基本建设项目28亿元，确定了6个重点项目：大连湾杂货和滚装码头迁建工程、鲇鱼湾港区22号原油泊位工程、大窑湾北岸基础设施开发建设、大连及哈尔滨铁路集装箱中心站建设等。
    这些项目中，最为引人注目的是鲇鱼湾港区22号原油泊位工程，即大连新港新30万吨级进口原油码头工程。该码头预计年底竣工，建成后年总通过能力达8000万吨，将成为我国最大原油码头。 （何红）