收购沃尔沃是一件“名利双收”的好事情

□ 程远
    近日，有不少媒体爆炒吉利收购沃尔沃，消息来源是瑞典 《工商业日报》的报道，报道称中国吉利汽车是福特旗下沃尔沃汽车公司的唯一竞标者。
    中国企业收购沃尔沃，已炒了相当长一段时间，开始是猜测谁是买主，现在话题则直接指向吉利，称吉利成惟一竞购企业。吉利方面已经证实了此消息，说明中国汽车自主品牌实力确实增强了，地位确实提高了，有能力竞争世界知名品牌。
    福特能与吉利洽谈沃尔沃的收购，说明福特对吉利的资质与能力是认可的。作为一家世界知名的老牌跨国公司，它出售旗下子公司，是认真负责的，要做全面深入的调查，寻找门户相当的合适买主，而不会随随便便 “一卖了之”。福特能将吉利选作沃尔沃的竞购对象，反证了中国汽车企业实力确实增强了。吉利能够收购国外知名汽车品牌，表明中国自主品牌汽车能力的全面提升。
    假如吉利真心收购沃尔沃，表明吉利提出 “让吉利好车跑遍全世界”，不是吹牛，而是在真的努力付诸实施。要让吉利的好车走遍全世界，收购沃尔沃能成为它的一个跳跃平台。
    沃尔沃是世界公认的高档车，安全性有口皆碑，品牌档次和奔驰、宝马、奥迪在同一区间。如果沃尔沃真的能归属到吉利旗下，具有双重意义：第一表明中国汽车确实有能力走向世界。第二，吉利成惟一竞购企业，说明我国企业海外并购规范化了。过去常常是多家中国企业在海外竞争一个项目，互相压价，自相残杀。批准吉利海外收购，也表示中国政府认可了吉利的资质，反映政府对自主品牌有了信心，这都说明中国自主品牌汽车企业实力确实增强了。
    中国自主品牌企业现在最大的苦恼就是品牌弱，最大的缺憾就是没高档车。低档车，卖低价，自己不挣钱，还老受别人嘲笑。收购沃尔沃是一件 “名利双收”的事情，第一，有了一个高档车品牌，第二也能够有一个合理利润，而不是一味地打价格战，卖低档车。
    当然，如果吉利收购沃尔沃成功，吉利面前的路是遥远而艰辛的。能否将这一个国际知名的高档品牌管理好、运作好，取得一定的经济效益，让世界各方认可，绝不是一举手、一投足就能办到的事，对吉利来说是一个很大的挑战。吉利绝对不能用管理现在旗下三大品牌，包括最新发布的高档品牌帝豪的管理办法管理沃尔沃，必须要用全新的观念、全新的方式，真正国际化的方式管理沃尔沃。首先是要保证沃尔沃继续保持高端、高质、高品位；其次，要能保持并扩大沃尔沃现有的市场占有率；第三，在经济效益上要有所提升，就是能赚钱盈利。这才是真正让沃尔沃起死回生了。
    如果说吉利将原先的产品品牌整合为现在的三大品牌，是转型的成功，那么，管理好沃尔沃品牌则是一次更大的质的飞跃，是真正的凤凰涅槃。所以我们希望这个传闻不是空穴来风，能推进得更快，更希望吉利能梦想成真。
    中国企业收购国际知名品牌肯定会有阻力，前段时间瑞典工程师联合会的反对声音就是一例。对沃尔沃工程师们的心态也可以理解，他们担心的是自己未来的前途，他们对吉利缺乏了解，不相信中国企业能管好沃尔沃。但是如果他们能像福特公司一样去了解吉利，或者福特能把对吉利的了解情况更多更全面地反馈给他们，可能会减少他们一些忧虑，会改变他们的抵触情绪。如果吉利真的收购了沃尔沃，吉利应该给这些工程师们的前途有一个实实在在的保证，解除他们的疑虑，可能会使收购进展得更顺利一些。