“中国速度”激发西部铁路豪迈前行

 从陇原大地到塞上江南，从河西走廊到六盘山下，像一条条奔向大海的溪水汇聚到首都北京，9月9日清晨，280名兰州铁路局先进模范代表，怀着无比激动的心情从西部边陲来到祖国的心脏，亲身感受到的是共和国焕发出的更加自信、更加生机勃勃的青春气息和中国铁路和谐发展的无穷魅力。
 对于兰州局的代表们来说，这是一个多么令人难忘的时刻。他们肩负着兰州局全体干部职工的重托，迎着金秋的灿烂阳光开始了体验之旅、学习之旅、鼓劲之旅，“零距离”感受“中国速度”，细细回味北京奥运会的辉煌，深深探寻思索中国铁路的历史与未来。
 鲜艳的五星红旗，飞扬着新中国成立60周年的自豪与骄傲，飞扬着新时代改革发展的激情与梦想；举世瞩目的“中国速度”见证着中华民族的伟大复兴之路，见证着新中国铁路60年来取得的非凡成就。 
 当日9时，代表们来到北京南站。流连在车站宽敞明亮、时尚舒适的候车大厅，一种从未有过的新鲜体验让代表们像孩子一样兴奋和快乐。来自一些客运车站的职工更是看得真切、问得仔细，有用相机照相的，有用摄像机录像的，大家仿佛都想变成一块块超级海绵，把这里所有的知识都吸收回去。全国劳动模范、兰州局信息技术处高级工程师吴毅、科研技术监督所主任耿杰和局科技带头人、机务处高级工程师钮成新在中长期铁路网规划图前自豪地说：“《中长期铁路网规划》出台以后，在铁道部的领导下，兰州局管辖的甘肃、宁夏两省区的铁路规划和建设自去年开始已全面展开，在3年到5年时间内，新建成铁路里程将达到2400公里。随着西兰、兰新等铁路客运专线的建成，西部地区的人民群众也能乘高铁致富奔小康。”
 10时05分，C2025次列车从北京南站出发。坐在拥有完全自主知识产权的CRH3型动车组列车里，代表们满脸兴奋，充满自豪的笑容，许多“老铁路”都像头一次坐火车的人一样，好奇地这摸摸、那看看，纷纷用相机拍下珍贵的照片。迎水桥机务段机车司机孙贵杰兴奋地对记者说：“高速列车只在电视里看过、书本上学过，谁能想到现在咱们中国也有了自己制造、领先世界的高速铁路。京津城际铁路太了不起了。这辈子当一名铁路职工值了！”
 当车厢上方的显示屏显示列车时速达到338公里时，所有人都欢呼雀跃。银川站客运车间党支部书记王英在感言簿上写道：“铁路的大建设、大发展正是伟大祖国快速、繁荣、和谐发展的缩影，我们赶上了好时候！我们西部铁路的服务水平也要像动车组列车服务一样优质、一流！”
 15时，大家终于来到盼望已久、美轮美奂的“鸟巢”“水立方”。每个人都睁大双眼，认真参观着北京的新地标。在奥林匹克公园，嘉峪关工务段清水车间主任李建雄告诉记者，兰州铁路局通过“三线”建设，大力改善沿线艰苦地区职工的生产生活条件。他说，兰州局的变化也是铁路改革发展的一个缩影。
 近年来，在铁道部的关心支持下，在推进生活线、文化线和卫生线建设中，兰州局始终坚持把重点放在沿线边远偏僻站区，放在满足职工基本物质文化生活需求上。他们先后投入大量资金用于“三线”建设，范围辐射天兰线、兰新线、包兰线、陇海线等主要铁路干线和石汝线等铁路支线，涉及全局沿线1300多个班组、工队和2.5万名职工。通过“三线”建设，沿线艰苦地区职工的生产生活条件明显改善，大家保安全、保稳定、促和谐、促发展的积极性越来越高。
 9月10日9时，在北京铁路博物馆，代表们感受到了中国铁路日新月异的变化，更学习了一代代铁路人艰苦奋斗、勤俭节约的光荣传统。大家围着反映铁路人艰苦创业的老照片纷纷议论：“今年以来，兰州局变危机为契机、变压力为动力、变难点为亮点，千方百计挖掘运输潜力，持续强化经营管理，竭尽全力增收节支。”迎水桥、兰州西、嘉峪关机务段的同志告诉记者，他们通过采取优化机车操纵、加强运用组织、强化日常管理、开展各类活动4项措施，有效降低了机车单耗。兰州西、嘉峪关工务段的同志说，他们仅通过全力攻克威克内燃式捣固机故障这一项，就大幅降低了本单位的设备维修成本。
 一位喜欢开玩笑的同志总结说：“这简直是‘拧’干了增收节支的最后一滴水。”
 一位运输系统的同志接着说：“光靠‘拧’不行，还要靠‘挣’。国际金融危机爆发前夕，兰州局从管内货源品类、运量、去向以及空车数量变化等信息中及时察觉到了宏观经济的变化趋势，提早组织运输。货运等部门的相关人员深入沿线各大厂矿企业开展货源调查，研究制定增运增收措施。今年年初，局主要领导带头深入管内重点企业寻求货源支持。短短几天时间，他们就与甘肃、宁夏两省区的26家企业签订了运输战略互保协议，为完成增运增收任务提供了可靠的市场平台。”
 辉煌成就鼓舞人心、美好前景催人奋进。站在新的历史起点上，兰州局全体干部职工庄严承诺：西部铁路将插上飞翔的翅膀，以敢于征服一切困难的勇气，向着“中国速度”奋勇前行！