重点行业兼并重组路线图探析

    工信部正在酝酿十个重点行业企业兼并重组方案，这将是继年初的十大产业振兴规划之后，监管层促进经济持续复苏的又一重要利好。毫无疑问，政策强力支持，行业的并购重组将进入 “深水区”。
    钢铁业:大企业主导跨地域并购
    对钢铁业而言，最好的做大做强方式就是兼并重组。毕马威中国日前发布的一份名为 《金融危机下的中国钢铁工业》的分析报告认为，未来中国钢铁工业的并购重组将呈现以大企业为主导的趋势。长期以来我国钢铁行业大而不强，其重要原因在于产业集中度过低，缺乏规模大、综合竞争力强的钢铁企业。
    回顾世界钢铁企业的发展历程，四次行业并购浪潮确立了美国、日本、欧洲的钢铁强国地位，同时也造就了数家具有全球竞争力的钢铁巨头。所以，有效的并购重组是我国钢铁行业做大做强、培养世界竞争力企业的必由之路。
    兼并重组，对于钢铁行业而言，机会显然不仅来自以宝钢、武钢为首的国内钢铁业巨头，对于被并购方来说，同样意味着资金注入以及管理、技术等方面革新。
    近年来，我国钢铁产业的并购重组步伐已经有所加快，特别是一些地区间钢铁企业的兼并重组，如唐钢和邯钢组成的河北钢铁集团、济钢和莱钢组成的山东钢铁集团、鞍钢和本钢组成的东北钢铁集团等。
    此外，钢铁产业振兴规划中也提出要求，排名前五的钢铁集团产量占比需达到45%。特别是从去年年底开始，并购贷款重开闸门，为钢铁业接下来的并购整合提供了资金支持。
    有色金属:期待破解 “大铝小铜稀土散”格局
目前，我国有色金属行业呈现了“大铝小铜稀土散”的格局。
    “大铝”是指铝行业中有中国铝业公司一家无论是在资产规模上还是产业链完整性上都比较完善的央企。“小铜”是指铜行业龙头企业规模相仿，没有形成一家类似中铝的具有行业影响力央企。 “稀土散”则是指稀土行业企业较为分散，尽管我国拥有世界56%的稀土总储量，却由于行业集中度低而不具备定价权。
    我国有色金属行业中，除中铝公司等少数企业，大多数企业缺乏上下游合理产业链，抵御风险能力不强。而中铝主营业务收入从94亿元上升到1300多亿元，资产重组起到了非常重要的作用。
    而有色金属行业的重组也包括多种方式。从提高产业集中度、做大做强的角度，政策将支持大型骨干企业实施跨地区兼并重组、区域内重组和企业集团之间的重组;而从优化资源配置、节能减排考虑出发，支持铝企业与煤炭、电力企业进行跨行业的重组、鼓励再生金属企业间重组。
    船舶业:“交船难、接单难、融资难”有望解决
    在船舶业产业振兴规划中，针对船舶行业的三大难题--交船难、接单难以及融资难做出了相应的解决方案。如今正在起草的兼并重组大方案在保增长、调结构关系上更加明确，更重要的是通过兼并重组将转变经济增长方式。
    我国船舶业的发展非常迅速，并在全球经济危机中超越日本成为国际第二大造船大国，仅次于韩国。去年，我国船舶业的产值增加了59.8%，利润增长达到50%。
    金融危机对于船舶业的滞后性不容忽视，我国造船业目前面临着严重产能过剩、订单开始 “棘手”的问题。一旦出现生产断线，全行业下滑的状况可能会非常严峻。此次船舶业的兼并重组方案一旦落定，将极大推动行业发展。(朱宝琛孙雅勤孙洁琳)