江海联运破解大件运输难题

□陈晓光张俊澎
    黑龙江省是国家最早开发建设的重工业基地之一，经过50多年的建设，已建立起一个基础比较稳固的工业制造体系，在国民经济中占有十分重要的地位。以往，哈尔滨电站设备成套集团、中国一重集团等企业生产的重大装备依靠公路、铁路运输，运时长、成本高，超大超重产品运输难。因此，这些企业多数在青岛、大连等沿海城市租场地、建厂房，把在哈尔滨生产的重大装备拆解后，运输到这些租地组装调试，再海运至使用单位。一趟下来，不但成本高、效率低，而且产品质量受到影响。
    哈尔滨电机厂曾经通过公路，向江苏泰州电厂运送过同一型号的定子。前半程从哈尔滨出发，经东北高速公路运至营口港。由于货物超大超重，一路改造了4个收费站，1000公里路程走了两个月，最后用了将近3个月才运到目的地。
    重大产品外运难问题在一定程度上制约了这些企业的发展，探索黑龙江省重大装备合理、经济的运输方式迫在眉睫。这个时候，江海联运进入了人们的视野。
    从2006年起，黑龙江省相关部门就为重大装备江海联运建设项目积极筹划。黑龙江省航务管理局还组织专家到位于齐齐哈尔的中国一重集团，实地考察了运输路线，收集了大件运输所需的技术资料，确定了具体的运输方案和装卸工艺；随后对吊装方案、运输路线等问题进行了确定，并于2008年9月进行了长距离试航，黑龙江省重大装备江海联运航线正式开通。
    黑龙江省重大装备江海联运航线的开通，不仅有效解决了省内装备制造业重大装备运输 “瓶颈”问题，而且比公路运输节省运费近一半，节省时间三分之二。
    该航线将为黑龙江省内企业发展提供有力的支持，对促进黑龙江省经济和水运事业的发展将起到积极的作用，同时提升了黑龙江省水运装卸、换装的能力，标志着黑龙江省水运进入了新的发展阶段。