拱墅区启动“一线一站一枢纽”拆迁工作

日前，为全力打造秀美拱墅三年行动计划的拱墅区，服务于杭州“五线一枢纽”工程的建设大局，启动实施了“一线一站一枢纽”拆迁工作。一线，即杭宁铁路客运专线拱墅段；一站，即杭州铁路北站货场；一枢纽，即杭州东站枢纽北环线增建二线工程。

　　目前，杭州共有5个铁路货运站和一个闸口货场，北站、艮山门站、闸口货场在老城区内，余杭勾庄、临平站和萧山站均在老城区外。为满足杭州城市发展要求，完善铁路枢纽货场布局，提高铁路货运服务水平，促进地方经济社会发展，有关方面将关闭闸口货场，按照杭州市城市发展总体规划和杭州铁路枢纽规划，新建杭州北站货场。

　　新建杭州北站货场规划远期运量规模每年900万吨。一期工程占地350亩，满足闸口货场和物资供应段料库的搬迁需要，建设整车、零担货场。主要包括杭州北站增加一条到发线，并预留三条到发线，设450米长牵出线1条；货场设3条尽端式货物线、货物站台及仓库；在货场东侧还建物资供应段料库装卸线1条，新建一批用房。

　　一线一站一枢纽工程，是国家为扩内需改善民生实施的重点工程，带给拱墅地区的变化也将是实实在在的。

　　——人流、物流向城北集中。无论是从运输的安全性、运输量还是从运输成本，铁路运输均具有很大优势。根据杭州市城市总体规划，铁路杭州北站货场定位为集装箱、笨重、怕湿货物货场，而对城市环境影响较大的散堆货、危险品等物资运输将迁至主城区以外另建货场。杭州铁路北站建成后，钱塘江北岸主城区范围内其他货运站将取消，主城区范围内铁路方面的货物运输将通过杭州铁路北站进行中转。而拱墅区内的企业必将近水楼台先得月，大大节约运输成本，城北物流功能也将更加彰显。

　　——以“一站一线一枢纽”为契机掀起新一轮开发热潮。目前，拱墅区正下大力气推进该区北部地区开发，掀起新一轮的发展热潮。而宁杭铁路、铁路北站、东站枢纽北环线增建二线工程穿过的地区全在该区北部，目前该区正以一线一站一枢纽征地拆迁工程为契机，优化工程沿线布局，加快北部大开发进程。

　　——工程沿线老百姓的居住品质将有大幅度提升。居住在拱墅区“一线一站一枢纽”工程范围内的老百姓，祖祖辈辈大多是农民，他们居住在杂乱无章的农居里，盼望改造的呼声越发强烈。“一线一站一枢纽”征地拆迁工程实施后，这里的老百姓将住进景观美、配套齐的高层住宅，享受拆迁带来的品质生活。据悉，对于拆迁户，拱墅区将实行就近安置的原则。康桥镇的拆迁户将安置在运河新城范围内。皋亭社区的拆迁户则安置在皋亭杭汽发铸造厂地块拆迁安置房内。

　　据初步测算，宁杭客运专线、杭州铁路北站、东站枢纽工程在拱墅区范围内共约征地500亩左右。目前，宁杭铁路客运专线建设工程拱墅段经过多次调查，范围内拆迁户数已基本确定，拆迁工作即将启动。拱墅区“一线一站一枢纽”征地拆迁工作指挥部同志告诉记者，征地拆迁工作中，最让人感动的还是老百姓。在调查期间，很多老百姓已经表现出了难能可贵的大局意识，纷纷表示支持拆迁工作。