京沪高铁有望成为最赚钱铁路

    近日，铁道部有关人士表示，我国设计时速达到每小时350公里的京沪高铁预计将于2010年年底全线贯通，并于2012年通车运营。京沪高铁将有望成为全世界最盈利的一条铁路专线。
    铁道部相关负责人表示，从法、德、日等世界各国的经验来看，高速铁路都是盈利的。我国的京沪高铁位置优越，穿过了我国经济最发达的人口稠密地带，其有望成为未来全世界最盈利的一条铁路专线。
    记者点评：京沪高速铁路的建设从一开始就如明星般闪耀着非比寻常的光辉，以致有关它的任何一条新闻都会让网络点击率直线攀升。也难怪，京沪高铁是 《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程。从途经区域看，其两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域，全线纵贯北京、天津、上海3个直辖市和河北、山东、安徽、江苏4个省。这些省区均为中国经济发展较为活跃和具有潜力的地区，也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。其 “钱景”自然可观。怪不得铁道部运输局局长张曙光前不久戏言： “未来京沪高铁一旦上市，必将成为一只绩优股，应第一时间抢购。”不过，作为公共交通工具，铁路的本质是服务于社会，以为乘客提供优质服务为最终目的，而不能将追求利益视为最高目标。而服务搞好了，带来的仍然是可观的经济效益。因此，未来京沪高铁能否如作为其试验线的京津城际铁路一样取得成功，归根结底还要取决于它的经营特色和服务。（王若懿）