庶民的振兴

“物流业调整与振兴规划”出台已近半年。在一阵轰隆隆的雷声过后，企业发现，想象中的甘霖并没有普降大地。
　　刘东辉，在唐山经营着一家配送公司，十来台车，五十来号人，给几家饼干、洗发水等快速消费品公司往各家超市送货。面对越来越不好做的生意，刘东辉日常也上上网，研究一下政策，看看他的公司该往哪个方向走。
　　“物流业调整与振兴规划”挤上了十大规划的末班车，让他很是自豪了一番，理论多了起来，在客户面前的摇杆也挺直了许多，仿佛“规划”一下子让他从奴隶社会一步跨越到了社会主义。
　　一次拜访客户时，刘东辉向卖饼干的小林提出了涨价要求。小林很是纳闷，现在谁的货都不多，我让他配送就不错了，这厮难道吃错了药，在这个时候提出要涨价？刘东辉的理由冠冕堂皇，按照物流振兴规划的精神，全社会要提高物流效率，更新设备，要培训员工。这些都需要钱，所以要求提高服务价格。
　　小林几句话就惊醒了刘东辉：你涨价，我就找别人去。这世道，别人降价都来不及，就你那几杆破枪，还提涨价，别拿什么规划来吓唬我。
　　刘东辉的涨价计划立刻被击的粉碎。实际上，“物流业调整与振兴规划”对刘东辉这等规模的企业，几乎没有考虑在内。
　　回到宏观大势，在物流业调整振兴规划出台近半年后，进一步细化的促进物流业发展的政策即将陆续出台。接下来的3、4个月时间，或有20多项促进物流业发展的具体政策出台。“粮食物流规划”、“农产品物流规划”、“煤炭物流规划”、“物流标准规划”、“物流园区规划”、“商贸物流规划”、“应急物流规划”等专项规划也将出台，物流业政策密集期将到来。
　　一些地方政府早已开始行动，打造各自的物流中心。上海市制定下发了贯彻《物流业调整和振兴规划》实施方案，计划到2011年，基本建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心之一，物流业增加值年均增速保持在10%以上。河南郑州市将投资100亿元，用三年时间建设全国乃至亚洲有影响力的粮食物流园区。
　　据悉，这些子规划、细则大多按照那些行业前十物流企业的实力与胃口打造的。但是，刘东辉等中小企业限于资质、规模、实力等限制，能这些子规划、细则得到什么？除了未知数，就是迷茫。
　　从梦中惊醒的刘东辉，发现什么是自己最需要的：流动资金、货源、重复征税。而这三个方面，他指望“规划”能给他解决重复征税这个老大难问题就行了。
　　从上半年数据来看，物流业不能独自振兴与回暖，而与整个经济走势密切关联。目前，油价已经抬头，而“规划”很可能不能当饭吃，刘东辉的日子还得走一步、看一步。