浙江省稳步推进港航强省

今年以来，港航建设完成投资56.4亿元，同比增长17.6%，创下历史新高；水路货运5月份开始止跌回升，呈现较大幅度增长；沿海港口货物吞吐量自3月份开始反弹，上半年同比增长5.1%，其中宁波-舟山港同比增长3.1%；嘉兴港与宁波-舟山港合作后集装箱中转量逆势上扬，大幅增长136%；台州港、温州港外贸增幅明显，浙江港航建设发展呈现一派生机勃勃的景象。  

    港口是浙江经济连接省外、国外的重要窗口。今年以来，浙江港口的货物吞吐量、周转量等数据都在回升之中。在内河航运聚集区杭州、嘉兴、湖州3市，6月份港口完成货物吞吐量均创历史最好水平，带动全省内河港口创下了单月货物吞吐量的历史最好水平。受金融危机影响最大的外贸运输也表现不俗：6月份全省港口完成外贸货物吞吐量2231.6万吨，为去年同期的113.1%；完成集装箱重新突破90万标箱大关，为今年上半年全省港口集装箱吞吐量新高。业内人士介绍，内河往往是建材运输的重要通道，运量上升印证了国家加大基础设施建设的政策效应。上海世博会场馆建设，沪杭、杭宁、杭甬等客运专线的建设，都直接刺激了浙江临近区域建材水运业的快速增长。 

    嘉兴港抓住上海世博会召开、黄浦江两岸煤炭泊位调整的机遇，主动承接港口煤炭业务，依托海河联运的优势，延伸客户链，着力打造浙北煤炭中转枢纽。今年上半年，全港煤炭吞吐量首次突破了1000万吨，完成1133万吨，继续保持10%以上的增速；累计完成货物吞吐量1675万吨，同比增长19.4%。其中，外贸累计完成182万吨，同比增长36.4%，集装箱同比增长125.8%。 

    省内各类产业的企稳回暖，也使得港口、水运业越来越繁忙。6月份各港货物吞吐量完成情况良好，当月全省沿海港口主要货类煤、油、矿的吞吐量分别完成950万吨、1135万吨和1240万吨，与去年同期相比均呈现正增长，其中油品吞吐量增加了190万吨。
 
    在青田温溪的瓯江畔，当地的民营企业“青山特钢”的生产越来越红火，刚刚在瓯江岸边建设了两个千吨级江海联运泊位，以满足不断增长的产品与原材料运输需要。在温州乐清湾畔，乐清湾港区一期工程的围垦造陆项目刚刚完工，“海螺水泥”等一批大型、特大型企业就纷至沓来，谋划利用深水岸线和围垦土地资源，建设临港型的特大项目。台州港的大麦屿港区，还顺应周边区域台资企业及台胞的需要，在一个月里先后开通了与台湾的客货航线。 

    经济回暖、运量增加，也刺激了浙江水上运力结构的优化调整。上半年，全省水运运力总量达到1410.17万载重吨，其中海运船舶共有3589艘，运力1114.76万载重吨，比去年年底净增127.96万载重吨，增幅达12.97%。沿海特种船舶、万吨级船舶和内河特种船舶的运力均有增长。业内专家认为，在运能运力增加的同时，满足高附加值运输需求的特种船舶比例持续升高，也表明浙江的产业结构正在进一步优化。