20余新项目上马 成都北部新城全面提速

北部新城25平方公里的规划早已出炉，其起步区金牛、大丰和斑竹园 片区5平方公里的发展进度也一直受到市民关注。近日记者得知，该起步区将有一个80亿元投资的庞大项目年内上马，这个5000亩规划面积，被命名为“北新国际贸易中心”的项目，将成为北新干道建成通车后，周边规模最大的房地产、商业贸易、物流综合性项目。 
　　业内人士认为，“北新国际贸易中心”的出现，其意义并不仅仅在于项目本身，这个“庞然大物”一旦建成，将可能彻底改变北新干道周边物流、交通运输、休闲消费、房地产投资等一系列关联产业的格局。
　　5平方公里起步区 改变北部新城格局
　　根据北部新城的规划，这个5平方公里的起步区，将成为成都北部新城主中心和商贸中心。而“北新国际贸易中心”的投资商，四川隆康置业的负责人告诉记者，该项目的目标是建成成都市中轴线以北的“工贸CBD”。
　　记者在规划图中看到，项目将分为四期地块开发，其中首期和二期均为专业交易市场，分别占地1300亩和1700亩，总建筑面积将超过150万平方米，主要建设五金机电市场；三期临毗河地块将建设约1200亩的住宅社区及生活配套，拟建商务别墅、电梯住宅、幼儿园和医院；四期则是占地约800亩的会展中心、五星级商务酒店、购物中心及办公写字楼，以解决将来商贸带来的商务和消费需求。
　　这位负责人指出，上世纪80年代中期开始，城北荷花池市场悄然崛起，迅速东西扩展，让城北从一个批发市场起步，如今跃升为中国西部的消费品批发中心，城北城市商业进入兴盛时期。如今，根据规划，以大丰、斑竹园 为重点的北部商城，未来将形成成都超大规模的国际贸易城和综合物流园区，与家具园区、工业区一起成为成都这个特大中心城市信息流、资金流、物流、人流等极其活跃、极具价值的区域。“目前位于金府路一带的五金机电商家可能恰好需要这种升级提档的机会，我对项目未来的前景非常看好。”该负责人说。
　　据透露，项目总投资中的80亿元，其中20亿元用于获取土地，60亿元用于建设和其他费用，建设周期预计五年。该负责人表示，在项目市场组团内，未来超过150万平方米的商铺，将引入至少15000户商家入驻，年产值将超过500亿元，光是专业交易市场就将解决社会就业至少30000人。
　　 利好不断 北部新城开始提速
　　随着新希望、万科、保利、东骏等开发商进驻城北，北部新城的区域品位和居住品质将发生实质性的改变。尤其是保利公园198项目，将建起亚洲最大的郁金香公园，引进全球知名五星级酒店皇冠酒店(CrownPlaza)和国际标准高尔夫球场，城北没有高档次商务休闲配套已成为历史。
　　随着规划和土地整理逐渐落实，今年以来，北新干道周边，乃至整个北部新城，也开始不断出现利好消息。新都斑竹园镇占据了北部新城规划的重要节点，据了解，该镇今年已经全面启动中国西部家电交易中心和申蓉汽车城等项目的拆迁工作，并力争12月底前完成1700余亩项目占地的拆迁工作；加快推进镇内在谈项目“申蓉汽车城”、“卞氏·水韵兰亭”乡村酒店和成都共发集团“健康训练中心项目”的规划建设工作，9月份就将动工建设，努力形成三产项目新优势。此外，还将引进五粮液集团地块发展项目、中欧国际学院等北部新城重大项目的落成建设。众多商贸、配套设施的动作，将成为整个北部新城起步区强有力的助推器。
　　而在金牛区，在北新大道的带动下，金牛区300万平方米的旧城改造已经全面启动并收到成效。近日，华润置地高溢价拿下五块石地块的消息就大大提振了区域开发商的信心。今后几年，还将对中铁二局、铁二院、华西集团、成都铁路局等集中旧城区，西北村、肖家村等零星地块进行改造，整个片区的市政设施将更加完善。北新大道对金牛区的地产业、商业、区域经济、社会发展有一个极大推动作用。今后，金牛区北部片区的基础设施配套将加快发展，凤凰山新城片区将作为核心区域，带动城北房地产、旧城改造等发展。与新都接壤的北部新城启动项目———国际商贸城目前也已启动，将整合城区内一些商业市场，逐步引导这些市场外迁。
　　据了解，约15352亩的凤凰山新城片区北至东风渠，南临三环路，西临宝成铁路，东临川陕路，距成都火车北站约3公里，已经通车的北新大道将从该地块中间穿过。作为城北片区的重要组成部分，凤凰山新城片区将适宜开发成以坡地生态保护为特色，以中高档居住用地为主要功能的城北新区。
　　项目上马“井喷” 北部新城告别冷清
　　在经建设部批准的《成都市城市总体规划》、《成都市新都区分区规划（2004-2020年）》文件中，新都区被确定为成都市北部新城，面积100平方公里，人口100万，是成都市城北副中心，以发展综合服务、轻型工业、宜人居住、旅游观光为主要城市功能。
　　一切规划的关键点，都始于北新干道。由于铁路对城北的分割，城市的发展一度从北二环开始停滞。而北新干道，这条跨越城北“天堑”的快速通道，2004年的开建与2007年的通车，给了成都房地产市场一个产生预期的机会。
　　而在北新干道通车后，房地产业界预想中的热闹局面似乎并没有那么快出现，星星点点的楼盘项目虽有了更好的市场接受度，但并未形成区域火热的供销气候。不得不说，由于成都人固有的城区观念，“北部新城”的概念，似乎在心理距离上要比南部新区远很多；与众多楼盘夹道出城的光华大道和人民南路南延线相比，北新干线一度也显得冷清了一点。
　　四川大学工商管理学院教授吴丰认为，新都区与其他新城区有不一样的情况，它是典型的新城区和老城区分散开发；同时十年来，房产开发跑在路网建设、基础配套、区域转型的前面，新修的交通要道虽然已经无缝接驳成都市主城区和新都区，但市场还需要一个接受过程。
　　成都市规划局规划处处长万小鹏曾告诉记者，成都新一轮的发展将是向南向北发展，向南是往双流东升、华阳发展，向北则是向新都、青白江发展，形成北部新城。北部新城是跨区域规划的，位于三环路以北，主要由新都、青白江构成，包括金牛区部分区域。北部新城是构筑大成都的重要组成部分，与南部新城共同撑起成都的“脊梁”，是承担“大成都”的工业、商贸、物流等职能的现代化活力新区。而根据记者搜集的一些市场信息，今年，北部新城将可能出现项目上马“井喷”的情况，从而告别冷清。