超载超限压出危桥121座 海南路桥损失3亿元

超限超载运输已成为一大社会公害，不仅毁坏公路桥梁，还极易引发交通事故，并导致道路运输市场的恶性竞争。 
　　海南省交通运输厅有关负责人告诉记者，超限超载运输严重损坏了公路、桥梁等基础设施，造成路面、桥梁正常使用年限缩短，不得不提前大中修。据不完全统计，近三年来，超限超载运输对海南省公路和桥梁造成的损失约3亿多元，平均每年损失1亿多元。桥梁方面，现已检查发现四类以上危桥有121座，其中有严重安全隐患的危桥有16座。公路方面，海文高速公路左幅，西线高速公路昌江段、九所段，海榆西线，海榆东线陵水段，陵水曲新线、祖南线、文群线、陵英线、牙谷线，文昌文莲线、灵文嘉线，定安云文线、宝南线，东方大新线、东公线、新大线等路面损坏十分严重。全省干线公路已有45座桥梁被迫拆除改造或加固。 
　　据了解，超限超载车辆车型多为4-6轴大型载重汽车，主要是水泥罐装车以及砂石、管桩、钢材、包装水泥等运输车，一般超限率在15%以上，部分路段超限率甚至超过100%。 
　　“超限超载运输容易引发恶性交通事故，危及广大人民生命财产安全。”省交警总队有关负责人说。据统计，70%的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤性重大道路交通事故与超限超载有直接关系。有专家分析，车辆超载使车辆的惯性增大，制动性能变差，制动距离加长，降低车辆稳定性和通过性，致使车辆故障频发，极易引发交通事故。据有关部门试验证明，每超载一吨，机动车制动距离就增加1米以上。据统计，自2006年以来，全省因违法装载及超限装载引发的交通事故77起，死亡41人，144人受伤，直接财产损失518502元。 
　　“导致这类事故发生的一个重要原因，是司机无视法律法规，单纯追求经济利益，最终酿成惨剧。”省交警总队有关负责人分析称。 
　　省治超办有关人士说，超限超载运输还导致了道路运输市场的恶性竞争。车主竞相压价承揽货源，以超限超载来获取利润，形成恶性循环。 
　　有关专家说，长期超限超载运输，使车辆不堪重负，车辆的磨损程度加剧，“折寿”难免，正常使用年限在10年左右的货运车辆，往往行驶几年后就会面临报废。