中山：打造珠江西岸枢纽城市

林小昭
“中山处在珠江西岸的几何中心上，从物流配送的角度来说，中山往珠三角各个城市的配送是最方便的。”
在接受包括CBN等主要媒体采访时，中山市副市长谢中凡表示，中山是珠三角物流配送的重要节点城市，未来该市将通过深中(深圳——中山)通道的建设，把中山打造成为珠江西岸重要的枢纽城市。 
专业镇抵御金融海啸
地处外贸前沿的珠三角，中山市在金融危机中所受的影响自然不小，但今年上半年，中山市GDP增长7.3%，规模以上工业产值达到9.1%，均高于全省平均水平。在外贸方面，上半年，中山外贸出口79.8亿美元，同比下降10.9%，降幅比全省少7.7个百分点。 
这些成绩的取得除了各级政府出台的各项扶持政策外，在很大程度上要归功于中山市闻名国内外的专业镇经济。目前中山有14个省级专业镇，26个国家级产业集群示范基地，4个全国百佳产业集群，是广东省产业集群最密集的地级城市。 
“以区域为轴心，以市场为龙头，上半年产业集群所创造的工业产值占全市工业产值的七成左右。”谢中凡说，通过产业集群，有效地降低了企业的生产经营成本，有利于进一步开拓国内市场，培养熟练工人，形成上下游产业链的整合能力。“正因为做到这些，所以中山具备了较强的抗金融风险的能力。” 
这其中，中山民营企业的表现让谢中凡很是欣慰。他说，在金融危机中，一些外资加工企业由于长期做OEM，危机一来，没有订单，企业马上就垮掉了，有些企业不负责任“跑了散了”。民营企业不同，民企既有OEM也有内销，“他们的社会责任感较强，现在民企占中山工业产值的一半以上，他们成为此次金融危机中的中流砥柱。” 
打造珠西枢纽
谢中凡说，目前深中通道正在准备建设中，该通道将采用半桥半隧的形式。“该通道的建设，将极大改变东西两岸的状况，进一步吸引香港、深圳等地的高新技术产业的西移。” 
通过基础设施的连接，未来中山将成为珠江三角洲的重要物流节点城市。“通过发展现代物流，加强对供应链的打造，我们可以进一步降低企业运营成本。”谢中凡告诉CBN记者，物流业的发展必须具备两个重要的前提，一是有便利的交通基础设施，二是大型物流企业的入驻，这样才有可能降低物流成本。 
为了降低企业运营成本，珠三角地区正越来越重视现代物流业的发展。8月17日，广州通过了《加快推进广州建设成为亚洲物流中心工作方案》，将物流业的发展提上日程。此外，深圳、顺德等地对物流业也相当重视。 
“我们也很重视物流产业的发展，但在物流业方面，我们将和珠海、江门一起，制定这一方面的相关发展规划。只有三个城市一起来做，整个产业才有可能更好地发展。”谢中凡告诉CBN记者。 
他说，在珠中江一体化的问题上，三个城市将本着平等互利、先易后难原则，先寻找有效的突破口，而突破口的选择应以民生为重。“能够给老百姓带来好处的方面先开展起来，首先让老百姓感受到一体化的实惠，那么一体化的进展也就会顺利很多。” 
此前7月，广州已率先出台了新能源与可再生能源的发展规划，广东省的相关规划也将可能在年底出台。作为拥有明阳电气等著名节能企业的中山市，在新能源发展方面的步伐也在加快。
中山市市长李启红在回答CBN记者提问时说，下一步新能源将是中山市发展的重点，目前中山市正在打造的临海装备制造业基地，“其中很重要的一块就是发展新能源产业，特别是风力发电企业，希望未来有更多的新能源企业落户中山。”