专家：提高交通基础设施效率可缓解哈尔滨交通拥堵

　近期，哈尔滨市区交通拥堵问题成为社会热议的焦点。省高速公路建设局总工程师王大庆，经过长时间的踏查了解，对拥堵最为严重的文昌桥转盘道、省政府转盘道、松花江公路大桥等节点进行了详细分析。他认为，在现有条件下，通过提高交通基础设施效率、投入少量资金可以缓解哈尔滨交通拥堵。 
　　　堵点：文昌桥转盘道 
　　建议拓宽文昌桥下桥处桥段。老文昌桥上、下桥口处是四车道，而后修建的文昌桥桥段是八车道，从和兴路方向驶来车辆，越走路面越窄，形成“瓶颈”。而下桥处与安发桥方向行驶的车辆交会，造成多个交通流车辆汇集于此，拥堵严重。目前，该桥段两侧有可用空间，建设不涉及拆迁，条件相对充分，需要拓宽桥体长度约在一公里左右。拓宽以后能极大缓解拥堵问题，加快通行效率，减轻周边支路交通压力。另一种解决办法是在转盘道处建高架桥，将中山路两侧的文昌桥连接，实现贯通。王大庆认为，从目前情况看，第一种方法见效快，投入少，操作起来相对简单。 
　　　　堵点：省政府转盘道 
　　建议省政府转盘道设计通行能力是每小时0.8万辆，但目前该区域流量已达每小时1.2万辆，处于超饱和状态。可以通过智能化手段，实行潮汐式管理办法，取消中央分隔带，根据不同时段的交通流量对行驶车道数量进行调整。 
　　　　堵点：松花江公路大桥 
　　建议除刚刚实行的桥面行车道潮汐式管理外，取消公路大桥由北向南下桥后，哈药路上的自助人行过街通道信号灯，该信号灯影响了车辆的下桥通行速度。取消人行过街通道，设置过街天桥。 
　　同时，取消哈药路至建国街路段的所有信号灯，不允许车辆左转，通过交通渠化，增强车辆快速通行能力，起到分流的作用。太阳岛入口处信号灯影响了车辆通行速度应该取消，由世纪大道方向去往太阳岛可充分利用现有桥下的道路，将该条道路建成标准的市政道路。